小區(qū)地下車(chē)庫(kù)充電樁 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 小區(qū)地下車(chē)庫(kù)充電樁 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)"小區(qū)地下車(chē)庫(kù)充電樁"精選的文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
寶馬充電系統(tǒng)出現(xiàn)異常的情況是有可能發(fā)生的。 常見(jiàn)原因有電瓶漏液，像上蓋與底槽密封不佳或者碰撞使得封口膠開(kāi)裂都可能導(dǎo)致。 還有可能是充電回路連接不可靠，比如虛擬連接的情況。 另外，充電器損壞、空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)輪卡住造成發(fā)電機(jī)皮帶脫落、發(fā)電機(jī)皮帶 閱讀全文>>
汽車(chē)充電樁的接口類(lèi)型主要有以下幾種： 國(guó)標(biāo)接口：這是中國(guó)獨(dú)有的接口，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)在售的新能源汽車(chē)都支持，公共充電站中快充接口較多。 特斯拉專(zhuān)屬插座：是特斯拉自家的充電接口，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，能在短時(shí)間內(nèi)充滿較多電量。 CHAdeMO 快充接 閱讀全文>>
汽車(chē)打火后不開(kāi)會(huì)充電。 汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，通過(guò)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電瓶充電。不過(guò)要注意，打火后不開(kāi)的充電效果不太好，充滿電所需時(shí)間長(zhǎng)。因?yàn)榈∷贍顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電能有限。 汽車(chē)打火瞬間電量消耗大，補(bǔ)充回來(lái)耗時(shí)久。為避免電瓶虧 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)充電時(shí)亮起綠燈，原因主要有這么幾個(gè)。 一是充電完成了，這時(shí)候綠燈亮，意味著電動(dòng)車(chē)已經(jīng)充滿電，可以正常使用。 二是充電器故障，它本身有問(wèn)題，就算沒(méi)充滿電也亮綠燈，這種情況得檢查充電器，或者換個(gè)充電器試試。 三是充電過(guò)程中的特殊狀態(tài)指示， 閱讀全文>>
汽車(chē)充電時(shí)發(fā)出響聲，主要有以下幾個(gè)原因。 一是電流通過(guò)內(nèi)部極板，致使電解液波動(dòng)從而產(chǎn)生聲音。這是充電時(shí)電流在導(dǎo)體中流動(dòng)引發(fā)的振動(dòng)所致。 二是充電器中的風(fēng)扇工作運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出聲音。因?yàn)樵诔潆娺^(guò)程中，充電器和電池會(huì)產(chǎn)生熱量，為保持溫度在安全范圍內(nèi)，風(fēng) 閱讀全文>>
吉利帝豪無(wú)法充電可能是以下這些情況。 先檢查電源是否充足，用防盜器點(diǎn)開(kāi)鎖解鎖，能證明電池有電。 沒(méi)有的話，插上開(kāi)車(chē)鑰匙，看記錄表有無(wú)電量顯示。 還要檢查是否全部解鎖，很多新款電動(dòng)車(chē)有后胎鎖，得打開(kāi)保證電源流動(dòng)開(kāi)關(guān)正常供電。 主流電開(kāi)關(guān)也得檢 閱讀全文>>
汽車(chē)充電樁的功率不是固定不變的，通常有多種情況。 充電樁主要分為交流樁和直流樁兩大類(lèi)。一般來(lái)說(shuō)，交流樁的功率通常是 7 千瓦，它使用 220 伏單項(xiàng)電源。交流充電樁還有 3.5 千瓦、11 千瓦、20 千瓦等不同的功率等級(jí)，具體要根據(jù)車(chē)型和 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)的充電樁在一定條件下是可以通用的。 只要購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使用的充電樁也符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那通常就能通用。 首先，新能源車(chē)充電有市電充電、用 16A 插座、使用交流充電樁和使用直流充電樁這幾種方式。在充電樁的技術(shù)條件方面，沒(méi)與 閱讀全文>>
汽車(chē)充電樁的功率通常有多種類(lèi)型。 交流充電樁功率一般為 7KW，使用 220V 單項(xiàng)電源，比如一些常見(jiàn)的家用交流充電樁就是這個(gè)功率。交流充電樁的功率通常在 3.5kW 到 22kW 之間，像 7kW、11kW 或 20kW 等不同的功率等 閱讀全文>>
地下車(chē)庫(kù)地滑剎車(chē)失靈不正常。 汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵，剎車(chē)就是讓運(yùn)行中的車(chē)輛等停止或降速。剎車(chē)系統(tǒng)由操控、液壓、助力等系統(tǒng)組成，操控系統(tǒng)有踏板、手剎等，液壓系統(tǒng)包含液壓油、剎車(chē)泵、油管，助力系統(tǒng)是真空助力泵，電子控制系統(tǒng)有 ABS 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)的充電樁不是都能完全通用的。 只要購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使用的充電樁也符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那么在大多數(shù)情況下是通用的。 目前市面上的公共充電樁大多遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在接口設(shè)計(jì)、充電協(xié)議、通信手段等方面都有詳細(xì)的規(guī)定和要求，所 閱讀全文>>
當(dāng)特斯拉充電樁亮紅燈時(shí)，不用慌，咱們一步步來(lái)解決。 先鎖定故障部位，看看是顯示屏、充電槍還是電路板出了問(wèn)題。 然后判斷損壞原因，主要有三類(lèi)：外部原因，像意外事故、自然災(zāi)害導(dǎo)致組件直接損壞；內(nèi)部原因，可能是內(nèi)在或潛在缺陷讓充電樁故障；人為原因 閱讀全文>>
比亞迪充電為何總是自動(dòng)中斷？原因主要有這些。 用于充電的充電樁，如果在其 APP 上沒(méi)設(shè)置充電度數(shù)，系統(tǒng)會(huì)按默認(rèn) 5 度電充。 充電樁負(fù)荷過(guò)大，像停車(chē)場(chǎng)車(chē)多使用充電樁的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保護(hù)，得換充電地點(diǎn)。 充電樁的充電槍口不正常，插入松動(dòng)， 閱讀全文>>
汽車(chē)上是可以直接給電瓶充電的，但有不少要注意的點(diǎn)。 比如說(shuō)，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)所需電流特別大，充電器電流往往不夠，要是電瓶沒(méi)電，車(chē)就啟動(dòng)不了。 而且給電瓶充電，電壓得比電池高 20%左右才行，太高會(huì)損害電池，太低又充不進(jìn)去。 另外，雖說(shuō)能在 閱讀全文>>
奇瑞小螞蟻充電時(shí)亮綠燈，一般就是車(chē)輛已經(jīng)充滿電啦。 在充電過(guò)程中，充電指示燈通常是紅色的，等電充滿，指示燈就會(huì)變成綠色。 要注意的是，不同續(xù)航里程的車(chē)型，充電時(shí)間不一樣。像續(xù)航 151km 的車(chē)，用專(zhuān)用充電樁 6 - 7 小時(shí)能充滿，用便攜 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法充電不是正�，F(xiàn)象。這可能是由多種原因造成的。 首先是電池自身的問(wèn)題，像電池壽命終止了，電池管的保險(xiǎn)絲壞了，BMS 系統(tǒng)出故障，接口有問(wèn)題，內(nèi)部傳感器不好使等。 然后充電口連接也可能有狀況，比如充電接口損壞或有故障，讓充電設(shè)備沒(méi)法 閱讀全文>>
家用充電樁和隨車(chē)充有不少區(qū)別。 產(chǎn)品方面，充電樁固定在地面，有專(zhuān)用充電接口，能通訊、計(jì)費(fèi)和防護(hù)，分交流、直流樁。隨車(chē)充是隨車(chē)攜帶的。 功能上，充電樁像加油站加油機(jī)，能固定在地面或墻壁，給各種型號(hào)車(chē)充電，有常規(guī)和快速充方式，可選擇并顯示數(shù) 閱讀全文>>
買(mǎi)二手特斯拉充電樁要注意這幾點(diǎn)。 首先得確認(rèn)自己有固定停車(chē)位，同時(shí)小區(qū)物業(yè)得同意安裝，要讓物業(yè)在《停車(chē)位安裝電動(dòng)車(chē)汽車(chē)充電設(shè)備申請(qǐng)》和《車(chē)位使用權(quán)限》文件上蓋章，然后向供電部門(mén)申請(qǐng)用電報(bào)裝。 接著能委托汽車(chē)廠商、4S 店或自己去申請(qǐng)，供電部 閱讀全文>>
充電樁故障燈一閃一閃可能有多種原因。 首先是充電樁本身的問(wèn)題，比如充電樁故障、過(guò)于老舊、充電協(xié)議不匹配，這都會(huì)造成充電異常，導(dǎo)致故障燈閃爍。如果是這種情況，若充電樁是車(chē)主自己的，應(yīng)找專(zhuān)業(yè)電工檢查維修，自己的就更換新的。 其次是車(chē)端故障，像汽 閱讀全文>>
新能源車(chē)充電時(shí)風(fēng)扇通常會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，但不一定一直運(yùn)轉(zhuǎn)。 車(chē)輛充電時(shí)是以高壓方式向電池輸送電壓，這容易讓電池組溫度升高。為保證電池正常工作，內(nèi)部傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)電池溫度，溫度一高，就給風(fēng)扇發(fā)送信號(hào)讓其啟動(dòng)散熱。 這是在電池管理系統(tǒng)作用下進(jìn)行的，目的是確 閱讀全文>>
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