發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮且油耗增加，可能是由于加了質(zhì)量不佳的燃油、火花塞問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障、進(jìn)排氣凸輪軸電磁閥故障等多種原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，意味著車子電腦檢測(cè)到故障碼，而油耗增加也與諸多因素相關(guān)。這些情況可分為假故障、小故障和大故障。無(wú)論是哪種 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

比亞迪 S7 變速箱故障原因多樣。動(dòng)力電控系統(tǒng)故障方面，可能是變速器某個(gè)傳感器連接線路出問(wèn)題，傳感器猶如變速箱的“感知觸角”，線路故障會(huì)使信息傳遞不暢，影響變速箱正常工作。自動(dòng)變速器油缺失，就像機(jī)器缺了潤(rùn)滑劑，會(huì)加劇部件磨損。自動(dòng)變速器過(guò)熱 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

比亞迪 S7 總是缺少冷卻液，原因主要有自然損耗、冷卻液泄漏以及冷卻液進(jìn)入汽缸參與燃燒等。冷卻液長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，用于發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，即便正常使用也會(huì)有一定損耗，一年內(nèi)損耗 10%至 36%都屬正常。而橡膠和金屬管件在高溫影響下會(huì)老化，導(dǎo)致冷卻 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

火花塞對(duì)汽車動(dòng)力和油耗影響頗大。每次點(diǎn)火時(shí)，其火花強(qiáng)弱與時(shí)間是否精準(zhǔn)，直接決定了燃燒狀態(tài)與時(shí)間，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與油耗高低。比如，一款 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車，若 6 個(gè)火花塞中有一個(gè)失效，油耗會(huì)增加 30%以上。當(dāng)火花塞性能變差 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

寶馬X5分動(dòng)箱報(bào)VTG油耗故障，原因主要有VTG內(nèi)部離合器片磨損、積碳過(guò)多、氧傳感器老化、火花塞故障或老化等。分動(dòng)箱中的離合器片磨損嚴(yán)重，會(huì)使動(dòng)力傳遞效率降低，進(jìn)而增加油耗；積碳過(guò)多影響燃燒效果，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升；氧傳感器老化會(huì)破壞油氣比例 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

汽車尾翼會(huì)在一定程度上影響油耗。尾翼的專業(yè)名稱是“汽車擾流器”，理論上它會(huì)增加車輛行駛時(shí)的阻力，導(dǎo)致油耗上升。因?yàn)槲惨聿粌H增大了風(fēng)阻，其自身重量也增加了車身負(fù)擔(dān)。而且多數(shù)在城市道路行駛的轎車，車速達(dá)不到尾翼發(fā)揮作用的時(shí)速，此時(shí)尾翼對(duì)油耗的負(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

比亞迪 S7 有 225/65R17、225/65R18 以及 235/55R18 這幾種輪胎型號(hào)。其中，不同的數(shù)字有著不同含義，如 225、235 代表輪胎寬度；65、55 表示輪胎斷面的扁平比；17、18 代表輪輞直徑。而字母“R”則表 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

換完剎車片后油耗上升，可能是剎車分泵未正確回位、新剎車片摩擦間隙小阻力大、剎車分泵活塞有問(wèn)題、更換操作不當(dāng)或部件質(zhì)量不佳等原因。剎車分泵若不回位會(huì)持續(xù)產(chǎn)生阻力，新剎車片需磨合，活塞銹蝕回位不良會(huì)導(dǎo)致輕微拖剎，而操作不當(dāng)、部件質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)加大 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

比亞迪 S7 使用的電瓶型號(hào)是瓦爾塔 12V80AH 免維護(hù)電瓶。該型號(hào)電瓶能為車輛提供穩(wěn)定且可靠的電力支持，確保車輛的各項(xiàng)功能得以正常運(yùn)行。免維護(hù)的特性也為車主帶來(lái)便利，無(wú)需像傳統(tǒng)鉛酸電池那樣頻繁檢查電解液高度和濃度，只需定期查看有無(wú)漏液 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

比亞迪S7變速器功能受限意味著變速箱存在故障，工作狀態(tài)不正常。這是變速箱的保護(hù)模式啟動(dòng)了，當(dāng)變速箱電腦監(jiān)測(cè)到故障，為減少自動(dòng)變速箱的損傷，會(huì)將其鎖定在某一擋位。常見故障原因多是變速箱液壓控制單元問(wèn)題，需拆解該單元檢查。此時(shí)汽車傳動(dòng)受影響，不 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

比亞迪 S7 發(fā)動(dòng)機(jī)附件功能受限，原因主要有充電系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)故障以及配氣正時(shí)錯(cuò)誤。充電系統(tǒng)若發(fā)電機(jī)工作異常，無(wú)法為相關(guān)部件穩(wěn)定供電，會(huì)引發(fā)此問(wèn)題；進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣量不足或通道堵塞，影響正常進(jìn)氣；排氣系統(tǒng)排氣不暢同樣有影響；配 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

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• 2025-04-18

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• 2025-04-18

更換氧傳感器后多久油耗會(huì)恢復(fù)正常 這得看具體情況。 一般來(lái)講，要是車輛之前是因氧傳感器問(wèn)題致使油耗上升，換完優(yōu)質(zhì)氧傳感器后，在首次加油周期內(nèi)，油耗通常就會(huì)有明顯改善。 氧傳感器安裝在排氣管里，能檢測(cè)廢氣中的氧氣濃度，給電噴系統(tǒng)的控制電腦發(fā)信 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

碳罐故障會(huì)導(dǎo)致油耗增加。碳罐是汽車汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的重要部件，在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。它內(nèi)部填充吸附性強(qiáng)的活性炭，主要作用是收集油箱里的揮發(fā)汽油蒸氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后將其送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，既能降低油耗又能減少環(huán)境污染。 碳罐正常工作時(shí)，油箱中多 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

AT胎與普通胎的油耗差距一般在5%到10%，也就是說(shuō)換用AT胎后，百公里油耗會(huì)上升5%到10%。 這主要是因?yàn)锳T胎滾動(dòng)阻力更高，它的胎齒間距比普通胎略大，花紋設(shè)計(jì)也更粗獷。 AT胎適用于多種復(fù)雜路面，像未鋪裝路面、砂石路等，耐久性和附著 閱讀全文>>

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• 2025-04-11