維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是好車，但是車主里無知且狂妄的太多。什么20萬以內(nèi)越野無敵的神論真是笑掉人家大牙。天天和什么繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）榮放這些根本就不是越野車的比越野能力，真正同價(jià)位的哈弗H5馭勝S350甚至陸風(fēng)X8都可以把維特拉按在地上摩擦。別吹維特拉的越野能力了，在懂行的人眼里完全就是笑話。

大家不用理開個(gè)rav4啥也不懂還得瑟的人一般這種人有一句話可以總結(jié)自己渾身是毛還說別人是猴不是2。5的rav4么怎么不拿豐田自己的老奔跑著跟自己的rav4比比啊。開個(gè)還不如雞肋的車瞎噴

喜歡就買不用看有人拿什么吉姆尼的四驅(qū)比沒有用根本不是一種車在市里開多片離合的四驅(qū)已經(jīng)夠了這種車誰也不去極限越野場地之類的燃油經(jīng)濟(jì)才是王道吉姆尼買來不改還是一樣

樓主：今日剛提的車，我第一臺(tái)車是哈飛賽馬1.6AT，03年買的國二平時(shí)不能進(jìn)五環(huán)了了，所以報(bào)廢置換，維特拉四驅(qū)頂配。本人34年駕齡，中級(jí)修理技師，我覺得我對(duì)車的了解，算是爐火純青了，建議你買四驅(qū)頂配。

維特拉四驅(qū)和奧迪quattro很像，平時(shí)auto模式扭矩前輪95%后輪5%，雙S模式后輪分配扭矩更多，lock后強(qiáng)制前后50%，相比其他多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)維特拉沒有真正意義上的兩驅(qū)，別看這5%，離合器處于輕微連接，所以介入比其他的要快，維特拉強(qiáng)調(diào)的是智能四驅(qū)，雖然不能跟機(jī)械鎖的全時(shí)四驅(qū)比，但是行駛穩(wěn)定性要比那些適時(shí)四驅(qū)強(qiáng)，不過廠家為了營銷打出全時(shí)四驅(qū)的噱頭也不可厚非，你說的激烈越野的時(shí)候離合器反復(fù)分離結(jié)合普通適時(shí)四驅(qū)離合片就會(huì)發(fā)熱，維特拉直接lock強(qiáng)制離合器結(jié)合就不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱厲害的情況了

不管什么~~多片離合器電控結(jié)合的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)~~反正你小子的榮放四驅(qū)肯定干不過小維特拉的四驅(qū)，不管什么情況~~不服來辯，對(duì)了過彎更是和你無關(guān)了

特意去試了試，除了空間差到爆，別的都能接受，空間是真差，接近頂頭，前排調(diào)好，后排基本頂腿了，身高180，如果采用轎車坐姿，頭部空間還能大一點(diǎn)，但是視野就差了