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新速騰的前排橫向空間和頭部空間都不錯，座椅調節(jié)范圍也夠大，不同身材的駕駛員都能找到較合適的坐姿。高配版的這套運動座椅坐墊和靠背旁邊都有凸起，保證座椅包裹性。得益于2731mm的長軸距，速騰的乘坐空間表現十分得體。168cm的體驗 閱讀全文>>
1、駕駛室左側車門扶手上有一組按鈕，是調節(jié)座椅上下的按鈕。按鈕可以通電自檢，調節(jié)座椅，調節(jié)左右后視鏡。連續(xù)按下座椅記憶設置鍵，數字鍵123中的任何一個都能聽到鑼聲。2、將座椅調到自己適合的位置，按下1／2，接著按下set建，最后 閱讀全文>>
1、拆座墊，座墊拆卸一般把手放在座墊底部向上提起，然后將提起的座墊向前方翻。把兩端的連接軸分別向中間一推，使鐵軸推出卡扣，即可將座墊卸下。2、速騰的后排座椅沒有辦法掀起來，這款車只能將靠背放倒，要放倒靠背需要拉一下后排座椅頭枕下 閱讀全文>>
1、款速騰座椅是真皮的，大眾速騰配備了2T及4T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是150馬力，峰值扭矩為250牛米，搭載5擋手動及7速雙離合變速箱。2、使用方便。23款速騰是一汽大眾出品的一款A+級三廂轎車，該車的座椅是仿皮是因為 閱讀全文>>
新邁騰和新帕薩特的后排座椅放倒的方式沒有區(qū)別，兩款車型出于同一個平臺，后排座椅放倒的方法完全相同，具體操作步驟如下：打開新邁騰和新帕薩特駕駛員車門。拉起新邁騰和新帕薩特的手制動避免溜車。帕薩特和邁騰都是大眾公司在同一個MQB平臺 閱讀全文>>
1、向前或往后移動前座椅。上拉操縱桿，移動前座椅。松開操縱桿后前座椅必須卡止！2調節(jié)腰部支撐。轉動操縱桿即可調增腰部支撐角度。3調節(jié)座椅靠背。下壓操縱桿并調整座椅靠背。松開操縱桿后座椅靠背必須卡止！4調節(jié)座椅高度。2、大眾速騰主 閱讀全文>>
1、以放松自然的狀態(tài)坐在座椅上，你可以發(fā)現在你的左腿的左側，坐位里側有一個扳手，握住這個扳手，無需調整坐姿。在扳手的前端向下按再松掉，再向下按再松掉，這樣重復做，座椅就會向下調低。2、向前或往后移動前座椅。上拉操縱桿，移動前座椅 閱讀全文>>
1、座椅安裝回去后開始走線，將加熱線的一端從工作臺護板沿著中央通道護板走至座椅下方，連接加熱線束，另一端沿著工作臺走線至方向盤保險盒附近，并用扎帶將控制器、繼電器固定。2、應該是沒有正負之分的。只是一個發(fā)熱電阻，通電就會加熱，不 閱讀全文>>
1、大眾速騰主副駕駛位置座椅，在右腳位置座椅下面有一個扳手，只要用手往上一拉，然后利用屁股的動力，前后移動來調整座椅的前后位置，調到合適位置后，放下扳手，用屁股前后稍微頓一下，保證座椅位置固定住。2、坐下并且調整好姿勢，可以在你 閱讀全文>>
1、速騰座椅加熱開關在空溫度調節(jié)旋鈕和出風口開關旋鈕上，按下即可加熱座椅。左側由主駕駛員加熱，右側由副駕駛加熱。2、速騰座椅加熱開關在空調溫度調節(jié)旋鈕和出風口切換旋鈕上，按下座椅即可加熱，左邊為主駕駛加熱，右邊為副駕駛加熱。 閱讀全文>>
1、大眾速騰后排座椅長度約3米，一名身高72厘米的乘客進入速騰后排座椅體驗。頭部空有4指，腿部空有2拳以上，所以空整體感覺略小。體驗者坐在速騰后排座椅的中間位置，配有獨立頭枕和凸起的平臺。2、后排125cmX45cm。全新一代速 閱讀全文>>
大眾速騰主副駕駛位置座椅，在右腳位置座椅下面有一個扳手，只要用手往上一拉，然后利用屁股的動力，前后移動來調整座椅的前后位置，調到合適位置后，放下扳手，用屁股前后稍微頓一下，保證座椅位置固定住。向前或往后移動前座椅。上拉操縱桿，移 閱讀全文>>
把前座椅位置推到最后，把四個角上的螺絲拆掉，底下的插頭拔掉，就可以拿下來了，建議去4S店或維修店拆卸。前排座位下面有4個固定螺栓；把座椅拖到最后，拆前面的2個；推到前面，拆后面2個；如果的電動座椅，注意拆開底部的插頭。你好 閱讀全文>>
1、大眾速騰前座椅調節(jié) 1按下腰部支撐開關，可調整腰部位置的座椅角度； 2前后移動座椅位置開關，座椅前后移動，向上提起或者向下壓住，座椅則會上抬或者下降； 3前推：靠背往前傾斜；后移：靠背向后傾斜。2、向前或往后移動前座椅 閱讀全文>>
1、車內放倒后排座椅，只需將安全帶鎖扣插到座位左邊方框位置，即可放倒后排座椅，非常簡單方便。打開后備箱，在玻璃下面車體凹槽的下面一點有2個黑色塑料的東西，左右各一個，拉一下鎖止機構動作，座椅就可以放倒。2、大眾速騰后排 座椅 可 閱讀全文>>
1、很多人不建議購買速騰，主要是因為大眾速騰有更多的小問題，比如變速箱異響、噪音更大、挫折感更大、發(fā)動機漏油。2、胎噪偏大。胎噪偏大，不過開點音樂能接受。車身有異響。速騰2020款才3000公里早上車子開動過程中踩剎車再松開行駛 閱讀全文>>
座椅安裝回去后開始走線，將加熱線的一端從工作臺護板沿著中央通道護板走至座椅下方，連接加熱線束，另一端沿著工作臺走線至方向盤保險盒附近，并用扎帶將控制器、繼電器固定。應該是沒有正負之分的。只是一個發(fā)熱電阻，通電就會加熱，不分正負極 閱讀全文>>
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