2021款比亞迪唐dm采用的是刀片電池，分別有純電動(dòng)續(xù)航52公里和112公里兩個(gè)版本的車型，在電池電量為零的情況下，純電續(xù)航52公里版本車型百公里綜合油耗為5.3L，而純電續(xù)航112公里版本的車型百公里油耗5.5L，油電綜合續(xù)航可達(dá)1050公里。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐dm電池是刀片電池，比亞迪唐DM-i主打節(jié)能與性能兼顧，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩為231N·m，搭配9.98kWh和21.5kWh的磷酸鐵鋰“刀片電池”。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池是磷酸鋰電池，所謂刀片電池，就是把電芯做成更長(zhǎng)、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠?jī)?yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池撞擊會(huì)自燃，刀片電池只做電池單體穿刺的結(jié)果，無法代表電池裝車成組后的安全性能，不然這次起火的應(yīng)該是三元鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池是一種長(zhǎng)電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長(zhǎng)度，將電芯進(jìn)行扁長(zhǎng)化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢電池都是刀片電池，比亞迪漢EV四驅(qū)高性能旗艦版車型，搭載了363kW永磁同步電機(jī)，最大輸出扭矩680N·m，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為3.9秒。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續(xù)航600公里。這款電池最大壽命為8年和120萬公里，兩者誰先到為準(zhǔn)，刀片電池運(yùn)用磷酸鐵鋰技術(shù)，失控溫度為500攝氏度以上，單次續(xù)航為500-600公里，電池能量密度較上一代有所提升。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池需要隔膜。刀片電池采用三層共擠隔膜，一方面，通過應(yīng)用更薄的膜，能夠提升能量密度；另一方面，電芯變大，MD、TD拉伸強(qiáng)度要求會(huì)更高，用三層共擠隔膜風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更低，良品率也會(huì)有所提升。此外，在裝配和制造過程中，電池性能也會(huì)更好凸顯。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池關(guān)于磷酸鋰鐵技術(shù)，比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。比亞迪漢為B級(jí)車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計(jì)語言，靈感來自于中國(guó)龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢dm電池采用的是刀片電池，漢DM額外增加了一套動(dòng)力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個(gè)的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

所謂刀片電池，就是把電芯做成更長(zhǎng)、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠?jī)?yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐EV在該車系中首次搭載了“刀片電池”，大大提高了該車的安全性。刀片電池是由長(zhǎng)96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面，在成組時(shí)跳過模組和梁，減少了冗余零部件后，形成類似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)等等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐2021款采用的是刀片電池，配置方面，2021款比亞迪唐配備了千里眼模式、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙、智能健康生態(tài)座艙、方向盤車道偏離輔助震動(dòng)提醒、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能遙控駕駛模式、教練模式、3D全息透明影像系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪正式發(fā)布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。比亞迪漢為B級(jí)車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計(jì)語言，靈感來自于中國(guó)龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪到底是刀片電池。比亞迪的刀片電池是一種長(zhǎng)電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長(zhǎng)度，將電芯進(jìn)行扁長(zhǎng)化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢ev是用刀片電池，所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開發(fā)的長(zhǎng)度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可以提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪宋安裝刀片電池。車身尺寸方面，宋PLUSEV的長(zhǎng)寬高分別是4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池實(shí)際上就是每個(gè)電池單體是長(zhǎng)條形的動(dòng)力電池，相較于傳統(tǒng)動(dòng)力電池單體的那種盒子一樣的立方體，刀片電池單體形狀長(zhǎng)而薄，看起來就像西瓜刀，所以就叫做刀片電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

從形狀上來區(qū)分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標(biāo)稱電壓可達(dá)到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺(tái)高，振實(shí)密度高，續(xù)航里程長(zhǎng)，輸出功率較大，高溫穩(wěn)定性差，但低溫性能優(yōu)異，造價(jià)也比較高。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20