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比亞迪F0的工信部綜合油耗為5.1L/100km，這與駕駛習(xí)慣和路況有直接關(guān)系。當(dāng)城市的紅綠燈越多，油耗就會越高。比亞迪F0共有5款車型在售，包括1.0L排量、AMT變速箱和手動變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率50kW，最大馬力68PS，最大扭矩90 閱讀全文>>
全新比亞迪f3落地價多少?比亞迪F3的頂配2020款1.5L手動豪華版的官方指導(dǎo)價為50800元，目前西寧市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)6296元，再加上商業(yè)保險3831元，最終的全款落地價為60927元。比亞迪F3的頂配2020 閱讀全文>>
幾何G6已經(jīng)預(yù)售。幾何G6預(yù)售價格區(qū)間在最近的2022年成都車展上，吉利集團(tuán)旗下品牌新車幾何G6投入預(yù)售，推出兩款車型(480和620)，預(yù)售價區(qū)間為152.8-174.8萬元。除了外觀設(shè)計的更新，新車的亮點(diǎn)主要是搭載了華 閱讀全文>>
結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊是市場的主流，是大多數(shù)普通消費(fèi)者的首要購車選擇。一方面，該級別車型的定價相對更加親民，而同時，其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。那么最終又該如何選擇呢？對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個最為簡單的做法。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的比亞迪L3。 閱讀全文>>
隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，很多品牌都開始把研究放在更前衛(wèi)的車型上。說起比亞迪這個品牌，相信大家都非常熟悉。前段時間它宣布推出一款全新的機(jī)型，就是秦Pro DM超級版。這款新車的外觀非常出色，動力系統(tǒng)的性能更強(qiáng)。與現(xiàn)有車型相比，具有更 閱讀全文>>
6月27日，比亞迪在互動平臺回答投資者提問時表示，“刀片電池可充放電3000多餐，行駛120萬公里”。大家一直都知道比亞迪的刀片電池很強(qiáng)，但是要真正了解它的使用壽命，還是要感受一下：比亞迪真的很牛逼。(來源：深交所互動平臺)根據(jù) 閱讀全文>>
如今的新能源市場已經(jīng)是一片紅海，各大品牌已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，其中各大國產(chǎn)品牌已經(jīng)到了短兵相接的地步。就像燃油車從A00級車市場的博弈一樣，各大車企競爭最激烈的依然是A00級市場，因?yàn)槠鋬r格便宜，技術(shù)門檻低，消費(fèi)群體龐大，各大傳統(tǒng)車企都在這方 閱讀全文>>
苗哥回來的路上再給你測試一下：這車的續(xù)航是比亞迪漢EV。因?yàn)榉党踢�是走徐廣高速，實(shí)際續(xù)航能力怎么樣？我們邊走邊看，我車的情況是后面坐了三個人，然后我和我老婆坐前面，整個后備箱都能裝。苗哥，我給你看看現(xiàn)在的動力和里程。續(xù)航里程529公里 閱讀全文>>
雖然只依靠車輛的數(shù)據(jù)來選車不算理性，但這也不算是一無是處，而且對我們的購車選擇有很大的指導(dǎo)意義。就像在目前的中型SUV市場中存在著許多品質(zhì)出眾的實(shí)力派車型，只有通過詳細(xì)對比，才能讓我們的選擇更具性價比。今天介紹的這款比亞迪S6，指導(dǎo)價為8.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
中型SUV在國內(nèi)市場中也是越來越受歡迎了，這其中自然有國人對空間要求的原因，不過也有人純粹只是為了追求更大氣的外觀而選擇中型SUV。有不少廠商也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，所以在這個級別的車型上投入了更多的開發(fā)成本，給年輕的消費(fèi)群體帶了不少造型大氣顏值出眾的中型SUV。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款比亞迪S6的實(shí)力如何 閱讀全文>>
估計很多用戶都想過“中國這么多自主品牌，最后誰能留下來？”就這個問題來說，比亞迪走的方向是對的，畢竟銷量擺在那里。有了銷量，接下來就是提升品牌價值，維持品牌知名度。作為比亞迪家族的旗艦產(chǎn)品，韓是比亞迪打開高端市場的重要突破口，所以比亞 閱讀全文>>
比亞迪混動車2022年新售價從11萬元到32萬元不等。目前市場上有7款比亞迪DM-i混動車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等領(lǐng)域，足以滿足大部分消費(fèi)者的需求。下面我們來看看比亞迪DM-i車型的具體價格：比亞迪DM-i超級混動車型價格車型定 閱讀全文>>
比亞迪是國產(chǎn)汽車品牌，也是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪成立于1995年，成立之初只是一家簡單的電池制造商，但通過快速發(fā)展，在2003年成為全球第二大充電電池制造商。憑借固體電池制造技術(shù)，比亞迪于2003年開始投資汽車行業(yè)。比亞迪在電 閱讀全文>>
比亞迪f3火花塞采用16毫米火花塞套筒，用于發(fā)動機(jī)火花塞的拆裝�；鸹ㄈ譃�16毫米和21毫米兩種尺寸。使用時，根據(jù)火花塞的裝配位置和火花塞六角體的大小，選擇不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。擰下火花塞后，防止火花塞掉到地上。比亞迪f3自行更換 閱讀全文>>
比亞迪S6是比亞迪首款SUV。S6定位為中高端自主SUV，于2010年9月上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級別SUV中首屈一指。190毫米的最小離地距離使整車具有優(yōu)異的通過性能。動力部分，S6有 閱讀全文>>
比亞迪G3工信部給出的綜合油耗為6.2(L/100km)。由于油耗與駕駛習(xí)慣、車輛裝載程度、路況有關(guān)，實(shí)際平均油耗波動10%是正常的。比亞迪G3搭載6速DCT變速箱和1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩145Nm。G3自 閱讀全文>>
根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，比亞迪e2有兩個版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高續(xù)航版。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版MIIT的純電續(xù)航里程為305公里，高續(xù)航版MIIT的純電續(xù)航里程為405公里。比亞迪e2利用前奧迪設(shè)計總監(jiān)Iger帶領(lǐng)的團(tuán)隊，為E系列車型打造了專屬 閱讀全文>>
比亞迪e1的指導(dǎo)價新車6.98萬。需要說明的是，這款車是在2020款上市后正式停產(chǎn)的，所以6.98萬元是老款的價格�，F(xiàn)如今，想買比亞迪e1，只能選擇二手車。按照現(xiàn)在的行情，2019年的比亞迪e1還是可以賣到4-5萬元的。比亞迪e1新車 閱讀全文>>
縱觀目前的緊湊型車市場，其中充滿了品質(zhì)出色的各類車型，讓人挑得眼花繚亂。每款車都有各自的特點(diǎn)，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個問題，其實(shí)我們不妨從參數(shù)數(shù)據(jù)這個角度入手，加以對比，找到自身中意的車型應(yīng)該不成問題。今天為大家介紹的是比亞迪e3，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊是市場的主流，不少消費(fèi)者也對該類車型喜愛有加。一方面，該級別車型的定價相對更加親民，而同時，其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。那么最終又該如何選擇呢？對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個最為簡單的做法。今天就帶大家來看看這款比亞迪L3。 閱讀全文>>
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