新款東風(fēng)標(biāo)致301官方指導(dǎo)價(jià)為:8.47-10.77萬，該車排量為:1.6L。新款301完整沿用了海外中期改款的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，其獨(dú)具特色的車型設(shè)計(jì)讓人愛不釋手。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2019-01-21

新款東風(fēng)標(biāo)致408已于8月29日正式上市，新車的官方指導(dǎo)售價(jià)為11.97-16.97萬元。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-21

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近17萬起，在中級(jí)車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-01-21

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近20萬起，在中級(jí)車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-20

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近20萬起，在中級(jí)車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力. 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-20

標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L-2.0L黃金排量市場(chǎng)的產(chǎn)品線。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-18

東風(fēng)標(biāo)致301基于全球1200萬用戶對(duì)3系的信賴，用心打造新生代品質(zhì)先鋒中級(jí)車。以純粹、流暢、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)語言，帶來法式致雅設(shè)計(jì)，擁有2652mm超大軸距及EPS+4氣囊等先鋒配置，滿足用戶駕車需求，帶來輕松愉悅的駕乘感受。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-01-18

2019款全新一代標(biāo)致508的后備箱容積為487升，比老款的車型475升的后備箱有所增加，雖然擴(kuò)容量不大，但是加上采用的是全新的掀背式尾箱蓋的結(jié)構(gòu)，取放物品比之前更加方便了。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2019-01-13

2019款全新標(biāo)致508的底盤前后玄機(jī)分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置在中型車行列里面算是主流的結(jié)構(gòu)了，此外全新車型還將引入可變阻尼的減震器。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2019-01-13

標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L-2.0L黃金排量市場(chǎng)的產(chǎn)品線。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-13

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-13

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-13

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-13

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-13

標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近17萬起，在中級(jí)車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-09

標(biāo)致5008是繼3008之后的又一款緊湊型MPV，該車采用七座或五座布局，車長(zhǎng)4.53米、高為1.64米。在2009年，法國標(biāo)致汽車推出了5008多用途商用車。它是繼標(biāo)致3008之后的又一款緊湊型MPV，采用七座或五座布局，擁有著豐富的乘坐空間，因而得到了市場(chǎng)的廣泛好評(píng)。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-08

新車基于EMP2平臺(tái)打造，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，將2019年初正式上市。 閱讀全文>>

• shilili
• 2018-12-03