新建充電設施建設補貼是財政資金對公共領域充電設施建設運營單位按充電樁充電功率給予補貼，交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過180萬元。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2019-04-26

據(jù)官方透露，北汽新能源EX360全系價格上調(diào)，按照最新的調(diào)整方案，全系車型價格上調(diào)0.5萬，補貼后售價區(qū)間為8.49-10.39萬元。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-04-05

新能源汽車2019年補貼政策退坡已成共識，直接降低補貼金額：網(wǎng)傳有40%；提高續(xù)航、百公里電耗、電池能量密度門檻要求；強化服務能力保障要求。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-03-24

最近，關于遲遲未公布的明年補貼新政，又有了權(quán)威爆料——中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東向媒體透露：“明年新能源汽車補貼至少要在今年基礎上再降低30%�！备鶕�(jù)許海東透露，“2019年新能源汽車補貼的政策文件已經(jīng)制定好了，具體發(fā)布時間還未可知”，但補貼降低幾乎已成定局，根據(jù)他的消息，補貼降低幅度起碼在30%。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2019-01-03

2018年2月13日，財政部在其官網(wǎng)上正式發(fā)布由四部委聯(lián)合起草的《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。純電動乘用車的補貼普遍減少。同時，《通知》進一步提高了新能源車電池密度的要求。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-28

2018年的補貼標準相比2017年，除了低續(xù)航里程車型的補貼大幅下降、續(xù)航里程劃分更細之外，對動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件. 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-30

2018年的補貼標準相比2017年，除了低續(xù)航里程車型的補貼大幅下降、續(xù)航里程劃分更細之外，對動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-30

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-05

該政策補貼的車型一般在6萬元左右，這個補貼數(shù)額已經(jīng)很大了，說明國家讓百姓得到更多的得實惠，更加加大了環(huán)境保護力度哦！ 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-11-01

消費者需要在上海市沒有注冊登記過的新能源汽車，那么可以繼續(xù)免費獲得新能源汽車專用牌照。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-10-30

對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發(fā)動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助。 閱讀全文>>

• zhanghang2
• 2018-09-28

2022年買新能源汽車有補貼，2022年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上降低20%。對續(xù)航里程300公里以下的純電動乘用車不給予補貼，對續(xù)航里程低于300公里的純電動乘用車給予補貼。 閱讀全文>>

• 問答叫獸