吉利汽車未在A股上市，是基于企業(yè)發(fā)展階段需求與資本市場適配性的綜合考量，目前仍在積極推進相關(guān)計劃。

2010年吉利選擇登陸香港交易所，核心源于其國際化戰(zhàn)略布局：作為總部位于杭州的企業(yè)，香港資本市場的國際化規(guī)則、多元投資者結(jié)構(gòu)與成熟融資環(huán)境，更契合當時吉利拓展全球業(yè)務(wù)的需求，有助于提升國際知名度與融資靈活性。2020年吉利曾啟動科創(chuàng)板上市計劃并獲上市委同意，但受科創(chuàng)板上市節(jié)奏放緩、科技含量審查強化等政策環(huán)境變化影響，2021年主動撤回申請，同時聚焦極氪品牌獨立融資等戰(zhàn)略調(diào)整。這一決策并非放棄A股，而是結(jié)合市場時機與自身業(yè)務(wù)規(guī)劃的階段性選擇，待條件成熟后仍將推進人民幣股份發(fā)行上市。

2010年吉利選擇登陸香港交易所，核心源于其國際化戰(zhàn)略布局：作為總部位于杭州的企業(yè)，香港資本市場的國際化規(guī)則、多元投資者結(jié)構(gòu)與成熟融資環(huán)境，更契合當時吉利拓展全球業(yè)務(wù)的需求，有助于提升國際知名度與融資靈活性。香港交易所聚集了來自全球的機構(gòu)投資者與個人投資者，能夠為企業(yè)提供更廣闊的融資渠道，同時其完善的監(jiān)管體系與信息披露要求，也助力吉利在國際市場樹立規(guī)范運營的企業(yè)形象，為后續(xù)的海外并購與品牌擴張奠定基礎(chǔ)。

2020年吉利曾啟動科創(chuàng)板上市計劃并獲上市委同意，但受科創(chuàng)板上市節(jié)奏放緩、科技含量審查強化等政策環(huán)境變化影響，2021年主動撤回申請，同時聚焦極氪品牌獨立融資等戰(zhàn)略調(diào)整。當時科創(chuàng)板對上市企業(yè)的技術(shù)壁壘、研發(fā)投入占比等核心指標的審查標準進一步細化，吉利需投入更多時間完善相關(guān)材料以滿足要求；另一方面，旗下智能汽車品牌極氪正處于快速發(fā)展期，獨立融資能更精準地匹配其業(yè)務(wù)擴張需求，獲得更聚焦的市場關(guān)注與資金支持，因此吉利選擇優(yōu)先推進極氪的融資規(guī)劃，以集中資源推動新能源與智能化業(yè)務(wù)的突破。

這一決策并非放棄A股，而是結(jié)合市場時機與自身業(yè)務(wù)規(guī)劃的階段性選擇，待條件成熟后仍將推進人民幣股份發(fā)行上市。A股市場近年來對新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的支持力度持續(xù)加大，隨著吉利在三電技術(shù)、自動駕駛等核心領(lǐng)域的研發(fā)成果逐步落地，以及極氪等子品牌的業(yè)務(wù)架構(gòu)進一步清晰，未來回歸A股將更有利于借助國內(nèi)資本市場的資源，深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同，同時為國內(nèi)投資者提供參與企業(yè)發(fā)展的機會，實現(xiàn)企業(yè)價值與投資者利益的雙贏。

從港股上市到科創(chuàng)板IPO的嘗試與調(diào)整，吉利的資本路徑始終圍繞自身戰(zhàn)略節(jié)奏展開。無論是借助港股的國際化平臺，還是等待A股的合適時機，其核心邏輯都是通過資本市場工具服務(wù)于業(yè)務(wù)發(fā)展，既體現(xiàn)了對市場環(huán)境的敏銳判斷，也彰顯了長期布局的戰(zhàn)略定力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）