雷軍對(duì)小米汽車的信心，源于其作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的堅(jiān)定信念、小米集團(tuán)的雄厚實(shí)力支撐、對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，以及小米汽車在技術(shù)研發(fā)、市場表現(xiàn)與用戶口碑上的扎實(shí)積累。從創(chuàng)立小米時(shí)的成功經(jīng)驗(yàn)，到為造車投入的千億資金與互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營優(yōu)勢(shì)，再到SU7系列上市后創(chuàng)下的“4分鐘大定破萬”“9個(gè)月交付13萬臺(tái)”等亮眼成績，每一步都印證著這份信心的底氣。此外，小米在核心技術(shù)上的深耕——自研超級(jí)電機(jī)V8s、大壓鑄工藝、智能駕駛累計(jì)里程破1億公里，以及背后中國新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同支撐，更讓這份信心有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)根基。而雷軍本人躬身入局的態(tài)度，從重新學(xué)開賽車、試駕百余款車型，到帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與冬測夏測，再到押上個(gè)人聲譽(yù)的決心，都讓這份信心不僅是對(duì)商業(yè)邏輯的判斷，更是對(duì)“打造屬于這個(gè)時(shí)代的新豪車”夢(mèng)想的執(zhí)著踐行。

這份信心的背后，是小米對(duì)“難而正確”賽道的堅(jiān)定選擇。在純電轎車這一競爭激烈的領(lǐng)域，小米沒有選擇走捷徑，而是投入大量資源自研核心技術(shù)：從打破傳統(tǒng)豪車技術(shù)壁壘的超級(jí)電機(jī)V8s，到提升生產(chǎn)效率的大壓鑄工藝，再到累計(jì)測試?yán)锍坛?億公里的智能駕駛系統(tǒng)，每一項(xiàng)技術(shù)突破都凝聚著研發(fā)團(tuán)隊(duì)的心血。項(xiàng)目推進(jìn)遇阻時(shí)，雷軍曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)召開21天會(huì)議，最終在技術(shù)路線與產(chǎn)品定位上達(dá)成共識(shí)，這種“死磕”精神讓小米汽車在技術(shù)層面站穩(wěn)了腳跟。

小米汽車的信心還來自于一支熱愛汽車的頂尖團(tuán)隊(duì)。從行業(yè)內(nèi)資深專家到跨界人才，越來越多志同道合者加入小米汽車的行列。劉安昱、李田原、胡崢楠等核心成員的加入，為小米汽車注入了多元化的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)。雷軍本人更是以“躬身入局”的姿態(tài)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前行：重新考取賽照、試駕170多輛不同品牌的汽車、親自參與冬測夏測及京滬長途測試，高管團(tuán)隊(duì)也全程參與車輛驗(yàn)證，這種沉浸式的投入讓團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)有著極致的把控。

市場與用戶的反饋，是小米汽車信心最直接的印證。SU7系列自發(fā)布以來，迅速成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，3月發(fā)布時(shí)4分鐘大定破萬、27分鐘破5萬，9個(gè)月交付13萬臺(tái)的成績遠(yuǎn)超預(yù)期。SU7 Ultra推出后，3天售出1萬輛的表現(xiàn)，不僅證明了產(chǎn)品的市場號(hào)召力，更反映出用戶對(duì)小米汽車“參數(shù)平權(quán)”理念的認(rèn)可——將百萬級(jí)豪車的性能體驗(yàn)帶入大眾市場，滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)電動(dòng)車的需求。車主的良好反饋與事故檢驗(yàn)后的訂單增長，進(jìn)一步夯實(shí)了用戶口碑的基礎(chǔ)。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為小米汽車提供了肥沃的土壤。作為連續(xù)10年全球產(chǎn)銷量第一的市場，中國擁有完整的新能源汽車供應(yīng)鏈體系，超過70家A股供應(yīng)商為小米汽車提供從碳纖維到芯片、三電系統(tǒng)的核心支持。這種全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同能力，讓小米汽車能夠快速整合資源、實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。同時(shí)，北京的營商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也為小米汽車的智能制造提供了有力支撐，加速了從研發(fā)到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化效率。

從個(gè)人信念到團(tuán)隊(duì)凝聚，從技術(shù)突破到市場認(rèn)可，雷軍對(duì)小米汽車的信心是多維度的。它既源于小米自身的實(shí)力與努力，也得益于中國新能源產(chǎn)業(yè)的崛起與市場機(jī)遇。這份信心不僅驅(qū)動(dòng)著小米汽車向“十年內(nèi)成為紐北最快四門電車”的目標(biāo)邁進(jìn)，更承載著雷軍對(duì)“打造新豪車”的夢(mèng)想，以及推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化升級(jí)的決心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）