奔馳電動(dòng)汽車涵蓋純電車型與插電混動(dòng)車型兩大品類，純電車型包含EQA、EQB、EQC、EQE等，插電混動(dòng)車型則有C350eL、E350eL、GLE插電混動(dòng)等。這些車型覆蓋了緊湊型到中大型的不同級(jí)別，價(jià)格區(qū)間從32萬余元延伸至62萬余元，能滿足不同消費(fèi)者的購車需求。以純電車型為例，EQA和EQB作為緊湊型SUV，不僅在外觀上采用了發(fā)光星標(biāo)搭配“暗夜星陣”封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，還通過升級(jí)智能車機(jī)系統(tǒng)和智駕功能提升了產(chǎn)品競爭力，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)619km；EQC作為中型SUV，擁有4774mm的車身長度和2873mm的軸距，為用戶提供了寬敞的乘坐空間，其動(dòng)力系統(tǒng)也具備強(qiáng)勁的輸出表現(xiàn)。插電混動(dòng)車型如C350eL、E350eL等，則兼顧了燃油車的動(dòng)力輸出和電動(dòng)車的環(huán)保節(jié)能特性，進(jìn)一步豐富了奔馳電動(dòng)汽車的產(chǎn)品矩陣。

純電車型中，EQE作為中大型車，官方指導(dǎo)價(jià)53.00-59.00萬，其設(shè)計(jì)延續(xù)了奔馳純電車型的家族化語言，同時(shí)在空間和舒適性上更貼合中高端用戶需求。而EQA與EQB的新款車型在細(xì)節(jié)上做了不少優(yōu)化，EQA采用溜背設(shè)計(jì)，EQB則保持方正造型，車尾的時(shí)空之環(huán)前后貫穿式燈帶和星云流光飾件，既提升了辨識(shí)度，也強(qiáng)化了新能源車型的科技感。內(nèi)飾部分，兩款車均搭載10.25英寸雙聯(lián)屏，配合升級(jí)后的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，操作流暢度和功能豐富度都有所提升。智駕方面，它們標(biāo)配智能領(lǐng)航限距功能和主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平，能為日常通勤提供更便捷的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力續(xù)航上，EQA采用前置單電機(jī)布局，最大功率140千瓦，峰值扭矩385?！っ祝铀?.6秒，最高車速160km/h，配備73.5千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程619km；EQB提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)最大功率140千瓦，加速8.8秒，雙電機(jī)綜合功率215千瓦，加速6.3秒，均配備73.5千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航分別為600km和512km。

插電混動(dòng)車型方面，C350eL作為國產(chǎn)車型，兼顧了燃油車的動(dòng)力響應(yīng)和電動(dòng)車的低油耗優(yōu)勢，適合注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶；E350eL則在中大型車的定位上，通過插電混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的平衡，其2023款和2024款車型針對(duì)配置細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。GLE插電混動(dòng)作為中大型SUV，不僅擁有寬敞的空間表現(xiàn)，還通過混動(dòng)系統(tǒng)提升了長途出行的續(xù)航能力，適合家庭用戶的多元化使用場景。此外，奔馳還在新能源領(lǐng)域布局了氫燃料電池車型和概念車，如F-Cell氫燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)零排放，BlueZero系列概念車則展示了純電、增程等不同技術(shù)路線，為未來產(chǎn)品發(fā)展提供了方向。

整體來看，奔馳電動(dòng)汽車通過純電與插電混動(dòng)的雙線布局，覆蓋了不同級(jí)別和使用場景，從設(shè)計(jì)、智能配置到動(dòng)力續(xù)航，都體現(xiàn)了品牌對(duì)新能源市場的重視。無論是追求純電出行的環(huán)保用戶，還是需要兼顧燃油與電動(dòng)優(yōu)勢的消費(fèi)者，都能在奔馳的電動(dòng)車型中找到合適的選擇。這些車型不僅延續(xù)了奔馳品牌的豪華質(zhì)感，還通過技術(shù)升級(jí)和配置優(yōu)化，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力，為用戶帶來更豐富的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）