奔馳電動汽車涵蓋純電車型與插電混動車型兩大品類，純電車型包含EQA、EQB、EQC、EQE等，插電混動車型則有C350eL、E350eL、GLE插電混動等。這些車型覆蓋了緊湊型到中大型的不同級別，價格區(qū)間從32萬余元延伸至62萬余元，能滿足不同消費者的購車需求。以純電車型為例，EQA和EQB作為緊湊型SUV，不僅在外觀上采用了發(fā)光星標(biāo)搭配“暗夜星陣”封閉式前格柵的設(shè)計，還通過升級智能車機系統(tǒng)和智駕功能提升了產(chǎn)品競爭力，CLTC純電續(xù)航最高可達619km；EQC作為中型SUV，擁有4774mm的車身長度和2873mm的軸距，為用戶提供了寬敞的乘坐空間，其動力系統(tǒng)也具備強勁的輸出表現(xiàn)。插電混動車型如C350eL、E350eL等，則兼顧了燃油車的動力輸出和電動車的環(huán)保節(jié)能特性，進一步豐富了奔馳電動汽車的產(chǎn)品矩陣。

純電車型中，EQE作為中大型車，官方指導(dǎo)價53.00-59.00萬，其設(shè)計延續(xù)了奔馳純電車型的家族化語言，同時在空間和舒適性上更貼合中高端用戶需求。而EQA與EQB的新款車型在細節(jié)上做了不少優(yōu)化，EQA采用溜背設(shè)計，EQB則保持方正造型，車尾的時空之環(huán)前后貫穿式燈帶和星云流光飾件，既提升了辨識度，也強化了新能源車型的科技感。內(nèi)飾部分，兩款車均搭載10.25英寸雙聯(lián)屏，配合升級后的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，操作流暢度和功能豐富度都有所提升。智駕方面，它們標(biāo)配智能領(lǐng)航限距功能和主動式車道保持輔助系統(tǒng)，達到L2級輔助駕駛水平，能為日常通勤提供更便捷的駕駛體驗。動力續(xù)航上，EQA采用前置單電機布局，最大功率140千瓦，峰值扭矩385牛·米，加速8.6秒，最高車速160km/h，配備73.5千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程619km；EQB提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，單電機最大功率140千瓦，加速8.8秒，雙電機綜合功率215千瓦，加速6.3秒，均配備73.5千瓦時電池組，CLTC續(xù)航分別為600km和512km。

插電混動車型方面，C350eL作為國產(chǎn)車型，兼顧了燃油車的動力響應(yīng)和電動車的低油耗優(yōu)勢，適合注重日常通勤經(jīng)濟性的用戶；E350eL則在中大型車的定位上，通過插電混動系統(tǒng)實現(xiàn)了動力與環(huán)保的平衡，其2023款和2024款車型針對配置細節(jié)進行調(diào)整，進一步滿足不同消費者的需求。GLE插電混動作為中大型SUV，不僅擁有寬敞的空間表現(xiàn)，還通過混動系統(tǒng)提升了長途出行的續(xù)航能力，適合家庭用戶的多元化使用場景。此外，奔馳還在新能源領(lǐng)域布局了氫燃料電池車型和概念車，如F-Cell氫燃料電池汽車實現(xiàn)零排放，BlueZero系列概念車則展示了純電、增程等不同技術(shù)路線，為未來產(chǎn)品發(fā)展提供了方向。

整體來看，奔馳電動汽車通過純電與插電混動的雙線布局，覆蓋了不同級別和使用場景，從設(shè)計、智能配置到動力續(xù)航，都體現(xiàn)了品牌對新能源市場的重視。無論是追求純電出行的環(huán)保用戶，還是需要兼顧燃油與電動優(yōu)勢的消費者，都能在奔馳的電動車型中找到合適的選擇。這些車型不僅延續(xù)了奔馳品牌的豪華質(zhì)感，還通過技術(shù)升級和配置優(yōu)化，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力，為用戶帶來更豐富的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）