奔馳EQS并未搭載56英寸不規(guī)則超大連屏，其核心屏幕配置為“12.3英寸液晶儀表盤+17.7英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏”的三屏組合方案。作為奔馳純電旗艦車型，EQS并未盲目追求物理尺寸超大的單塊屏幕，而是通過三屏橫向連貫的視覺設(shè)計(jì)，在保留清晰功能分區(qū)的同時(shí)，營造出接近56英寸的寬幅視覺體驗(yàn)；其中中控屏采用AMOLED材質(zhì)，支持流暢觸控操作，既兼顧了科技感與豪華感的平衡，也讓傳統(tǒng)奔馳用戶更易適應(yīng)電動車型的交互邏輯。

從核心參數(shù)來看，奔馳EQS的屏幕配置在全系車型中保持一致，無論是2023款450+先鋒版、豪華版，還是2025款500 4MATIC，均采用這套三屏組合方案。不同版本的差異主要體現(xiàn)在續(xù)航、動力與配置細(xì)節(jié)上：例如2023款450+先鋒版CLTC續(xù)航達(dá)849km，是全系續(xù)航最長的版本；2025款500 4MATIC則升級了快充系統(tǒng)，快充至80%僅需0.58小時(shí)，補(bǔ)能效率進(jìn)一步提升。動力方面，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率333馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版最高可達(dá)517馬力，配合全系標(biāo)配的空氣懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向，兼顧了動力性能與豪華駕乘質(zhì)感。

在技術(shù)層面，這套三屏組合并非簡單的屏幕拼接，而是通過MBUX車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了交互協(xié)同。中控屏的AMOLED材質(zhì)帶來更高的色彩飽和度與對比度，觸控響應(yīng)速度達(dá)到行業(yè)主流水平；副駕娛樂屏可獨(dú)立播放影音內(nèi)容，且支持與中控屏的信息聯(lián)動，比如副駕可將導(dǎo)航路線發(fā)送至中控屏。同時(shí)，系統(tǒng)保留了“你好，奔馳”語音喚醒功能，支持OTA升級與手機(jī)互聯(lián)，既滿足了科技愛好者的需求，也延續(xù)了奔馳經(jīng)典的操作邏輯——比如電子式懷擋換擋設(shè)計(jì)，讓習(xí)慣燃油車的用戶無需重新適應(yīng)。

用戶體驗(yàn)上，EQS的三屏設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際使用場景。3210mm的軸距帶來寬敞的駕乘空間，配合真皮座椅、主動降噪與多色氛圍燈，豪華感與靜謐性達(dá)到了品牌旗艦水準(zhǔn)。續(xù)航方面，長續(xù)航版本可覆蓋跨城出行，快充速度能滿足日常補(bǔ)能需求；而0.2的超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅提升了續(xù)航表現(xiàn)，也體現(xiàn)了奔馳在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)上的技術(shù)積累。此外，L2級駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配，2025款新增的高精地圖功能進(jìn)一步增強(qiáng)了高速行駛的便利性。

作為奔馳純電旗艦，EQS的屏幕方案是其“豪華電動化”理念的縮影：不盲目堆砌參數(shù)，而是通過設(shè)計(jì)整合與技術(shù)優(yōu)化，在科技感與實(shí)用性之間找到平衡。無論是三屏連貫的視覺效果，還是與整車豪華配置的協(xié)同，都旨在打造“電動時(shí)代的S級”體驗(yàn)，讓用戶在擁抱電動化的同時(shí)，依然能感受到奔馳一貫的品牌質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）