特斯拉最昂貴的車型是第二代Roadster的創(chuàng)始人版本，其價(jià)格超越了Model S Plaid、Model X Plaid等旗艦車型。作為特斯拉家族定位頂尖的豪華電動(dòng)跑車，第二代Roadster創(chuàng)始人版本不僅融入了品牌前沿的技術(shù)成果，還搭載了性能強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，在加速、續(xù)航等核心指標(biāo)上展現(xiàn)出卓越實(shí)力，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面均達(dá)到了特斯拉當(dāng)前的最高水準(zhǔn)，以高端定位和高昂價(jià)格成為品牌旗下當(dāng)之無愧的價(jià)格標(biāo)桿。

從具體市場(chǎng)來看，特斯拉在不同地區(qū)的“最貴車型”定義略有差異。以中國(guó)市場(chǎng)為例，Model S Plaid與Model X Plaid是當(dāng)前在售的高價(jià)旗艦車型，前者起售價(jià)105.999萬元，后者售價(jià)105.89萬元，兩款車型均搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)750kW，性能表現(xiàn)堪稱行業(yè)標(biāo)桿。其中Model S Plaid的百公里加速僅需2.1秒，最高車速可達(dá)322km/h，EPA工況下續(xù)航628公里；Model X Plaid作為頂級(jí)旗艦SUV，百公里加速2.6秒，續(xù)航700公里，還配備HEPA空氣過濾系統(tǒng)與高級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，滿足高端用戶對(duì)性能與舒適的雙重需求。

而在加拿大市場(chǎng)，Cybertruck的AWD Foundation系列成為當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)最高的特斯拉車型，基礎(chǔ)價(jià)格137,990加元，加上稅費(fèi)等附加費(fèi)用后，實(shí)際成本甚至超過部分傳統(tǒng)豪華品牌車型。該車型憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與性能，在北美市場(chǎng)吸引了大量關(guān)注，其價(jià)格定位也體現(xiàn)出特斯拉在不同市場(chǎng)的產(chǎn)品策略差異。不過需要注意的是，Cybertruck的價(jià)格優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在特定區(qū)域，全球范圍內(nèi)仍以第二代Roadster創(chuàng)始人版本的定價(jià)為最高標(biāo)準(zhǔn)。

從歷史數(shù)據(jù)來看，2021年特斯拉最昂貴的車型為Model S Plaid Tri Motor，起始價(jià)格130,000美元，搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能，是當(dāng)時(shí)品牌的旗艦代表。隨著技術(shù)迭代與產(chǎn)品更新，特斯拉的高價(jià)車型矩陣不斷豐富，從早期的Model S Plaid到如今的第二代Roadster創(chuàng)始人版本，價(jià)格與性能的提升始終同步，反映出品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)突破。

綜合來看，特斯拉的高價(jià)車型覆蓋了跑車、轎車、SUV及皮卡等多個(gè)品類，不同市場(chǎng)與時(shí)期的“最貴車型”雖有變化，但核心始終圍繞性能、技術(shù)與定位展開。第二代Roadster創(chuàng)始人版本憑借全球統(tǒng)一的高端定位與頂尖配置，成為當(dāng)前品牌價(jià)格體系的頂端；而Model S Plaid、Model X Plaid及Cybertruck等車型，則根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)需求，在各自細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)價(jià)格高地，共同構(gòu)成特斯拉的高端產(chǎn)品矩陣。這些車型不僅展現(xiàn)了特斯拉的技術(shù)實(shí)力，也為用戶提供了多元化的高端選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）