奔馳GLA220的自動泊車功能可通過“按鍵觸發(fā)+擋位配合+車速控制”三步核心操作實現(xiàn)，需先滿足車位尺寸與車輛位置的基礎條件，再依托硬件系統(tǒng)完成精準泊車。作為2025款改款奔馳GLA全系標配的智能配置，該功能覆蓋29.99萬至34.69萬價格區(qū)間，無需額外付費即可享受——其硬件由前后探測雷達、泊車輔助控制單元等元件協(xié)同，結合MBUX車機系統(tǒng)支持語音或中控屏觸發(fā)，適配側方與垂直兩種車位場景，側方停車后還可自動駛出。操作時需先將車調整至與后車平齊或更后位置，按下自動泊車按鈕待指示燈亮起，再根據(jù)儀表提示切換D擋或R擋，僅需輕踩剎車控制車速，系統(tǒng)便會接管轉向完成停車，全程可通過倒車影像或頂配選裝的360度全景影像觀察環(huán)境，搭配電子懷擋的便捷操作，大幅降低狹窄空間泊車難度，既體現(xiàn)了奔馳將豪華智能配置下放的實用性，也通過L2級駕駛輔助聯(lián)動保障了操作安全。

在實際操作中，需先確認車位是否符合系統(tǒng)要求：側方車位長度需比車長多出1.5米以上，與相鄰車輛的橫向距離保持在0.5至1.5米之間；垂直車位同樣支持，但垂直停車完成后不具備自動駛出功能。當車輛行駛至目標車位附近時，需將車速控制在較低水平，讓前后雷達與倒車影像充分掃描環(huán)境——基礎車型標配的倒車影像可清晰顯示車后區(qū)域，而頂配GLA 220 4MATIC若選裝360度全景影像，還能消除側方與車頭盲區(qū)，尤其適合老舊小區(qū)、商場地下車庫等復雜場景。

進入具體操作環(huán)節(jié)，側方停車時需先將車輛調整至與后車平齊或稍靠后的位置，按下自動泊車按鈕后，儀表會提示“向前行駛”。此時掛入D擋，輕踩剎車保持低速前進，直至儀表顯示“R”擋提示。切換至倒擋后，系統(tǒng)將啟動轉向干預，駕駛員可放開方向盤，僅通過剎車控制車速即可。過程中若遇突發(fā)情況，L2級駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動的主動剎車功能會及時介入，避免碰撞風險。值得注意的是，全系標配的電子懷擋設計與自動泊車流程高度適配，換擋時無需低頭尋找擋桿，進一步提升操作流暢度。

從用戶體驗角度看，該功能與MBUX車機系統(tǒng)深度整合，除物理按鍵外，還可通過語音指令觸發(fā)，例如說出“你好奔馳，幫我停車”，系統(tǒng)便會自動進入泊車模式并開始搜索車位。這種交互方式延續(xù)了奔馳“以用戶為中心”的設計理念，讓智能操作更貼合日常使用習慣。同時，即便是29.99萬的入門車型，也能享受到與頂配一致的自動泊車核心功能，打破了豪華品牌配置“階梯式下放”的傳統(tǒng)，讓緊湊型SUV用戶也能體驗到奔馳的智能科技實力。

作為奔馳在緊湊型SUV市場的實用性配置落地，自動泊車功能不僅簡化了泊車操作，更通過硬件與軟件的協(xié)同，兼顧了安全性與便捷性。從車位識別到轉向控制，每一步都依托成熟的傳感器與算法實現(xiàn)，而全系標配的設定則讓更多用戶能輕松獲取這份“豪華便利”。無論是新手司機應對狹窄車位，還是老司機節(jié)省停車時間，該功能都能成為日常用車的得力助手，充分體現(xiàn)了奔馳在智能駕駛輔助領域的均衡布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）