特斯拉中國的電池供應(yīng)商主要包括寧德時(shí)代、松下，以及為電池系統(tǒng)提供配套組件的三花智控、旭升股份、世運(yùn)電路等企業(yè)。作為特斯拉上海超級工廠的核心電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代憑借其領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù)，為國產(chǎn)特斯拉車型提供可靠的能源核心；而松下則延續(xù)了與特斯拉的長期合作，其供應(yīng)的電池技術(shù)不僅支撐著特斯拉的經(jīng)典車型，更通過內(nèi)華達(dá)州Gigafactory 1超級工廠的協(xié)同生產(chǎn)，保障著電池組件的穩(wěn)定輸出。此外，三花智控的熱管理系統(tǒng)組件、旭升股份的電池組保護(hù)殼，以及世運(yùn)電路供應(yīng)的“三電系統(tǒng)”PCB，共同構(gòu)成了特斯拉中國電池供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，這些企業(yè)的專業(yè)配套，為特斯拉車型的電池性能與安全提供了多維度的技術(shù)支持。

寧德時(shí)代作為中國最大的電動(dòng)汽車電池制造商，其為特斯拉上海超級工廠供應(yīng)的鋰離子電池組，依托多年技術(shù)積累實(shí)現(xiàn)了高能量密度與穩(wěn)定性能的平衡，適配國產(chǎn)特斯拉車型的續(xù)航需求。而松下與特斯拉的合作則有著深厚的歷史淵源，自特斯拉電動(dòng)汽車問世起便持續(xù)提供關(guān)鍵電池解決方案，雙方共同出資建設(shè)的美國內(nèi)華達(dá)州Gigafactory 1超級工廠，是Model 3車型電池組件的核心生產(chǎn)基地，所采用的18650型鋰電池不僅在汽車領(lǐng)域應(yīng)用成熟，在手機(jī)、筆記本電腦等日常電子設(shè)備中也十分常見，技術(shù)的通用性與可靠性經(jīng)過了多場景驗(yàn)證。

在電池系統(tǒng)的配套環(huán)節(jié)，三花智控提供的熱管理系統(tǒng)組件是保障電池穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。電池散熱是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重點(diǎn)課題，特斯拉通過熱管理組件對電池溫度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，避免因過熱影響性能或引發(fā)安全問題。旭升股份生產(chǎn)的電池組保護(hù)殼，則從物理結(jié)構(gòu)層面為電池提供防護(hù)，結(jié)合特斯拉底盤的加強(qiáng)筋與受力框設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低碰撞時(shí)電池受損的風(fēng)險(xiǎn)。世運(yùn)電路作為PCB核心供應(yīng)商，其供應(yīng)的“三電系統(tǒng)”PCB是電池能量傳輸與信號控制的重要載體，確保電池系統(tǒng)與整車電路的高效協(xié)同。

特斯拉對電池安全的重視貫穿于供應(yīng)鏈與技術(shù)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)。以Model S為例，其電池組由16個(gè)串聯(lián)電池組構(gòu)成，每個(gè)電池組包含444節(jié)鋰電池，整體由7104節(jié)電池組成復(fù)雜的能量網(wǎng)絡(luò)。為保障安全，電池組被安置在底盤前后橋之間的防護(hù)區(qū)域，外部有塑料薄膜包裹并填充密封膠，內(nèi)部每個(gè)電池單元配備保險(xiǎn)絲，同時(shí)冷卻液系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)協(xié)同工作，從結(jié)構(gòu)防護(hù)、電路保護(hù)到溫度調(diào)控形成全方位保障體系。

特斯拉中國的電池供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧献髋c本土配套結(jié)合的典型，既依托松下的長期技術(shù)合作保障核心電池技術(shù)的穩(wěn)定性，又通過寧德時(shí)代等本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)車型的供應(yīng)鏈本地化，同時(shí)聯(lián)合三花智控、旭升股份等配套企業(yè)完善電池系統(tǒng)的全鏈條支持，多方協(xié)同共同支撐起特斯拉車型的電池性能與安全表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）