搭載“鷹眼”燈光系統(tǒng)的奔馳S級(jí)車型，是奔馳S級(jí)新能源2025款及2026款S 450 e L插電式混合動(dòng)力轎車。這兩款車型以幾何多光束LED大燈為核心，將“鷹眼”概念具象化為可精準(zhǔn)控制光線分布的智能燈光系統(tǒng)，配合隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，既能像鷹眼般清晰捕捉夜間路況，又通過(guò)科技配置強(qiáng)化了豪華旗艦的辨識(shí)度。作為奔馳S級(jí)家族的新能源代表，它們延續(xù)了“陸地游艇”的舒適基因，5290mm車長(zhǎng)與3216mm軸距構(gòu)建寬適空間，空氣懸掛搭配軟硬高低可調(diào)功能過(guò)濾路面顛簸；同時(shí)以插混動(dòng)力實(shí)現(xiàn)性能與環(huán)保的平衡——3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)加永磁同步電機(jī)組成的系統(tǒng)，綜合功率達(dá)408Ps、扭矩650N·m，0-100km/h加速6.4s的同時(shí)，WLTC純電續(xù)航108km、綜合油耗1.44L/100km，快充20分鐘即可補(bǔ)能至80%，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

從技術(shù)層面看，“鷹眼”燈光系統(tǒng)的核心是幾何多光束LED大燈，其內(nèi)部由多個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元組成，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)整光線角度與范圍。比如在夜間會(huì)車時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)遮蔽對(duì)向車輛區(qū)域的燈光，避免造成對(duì)方駕駛員眩目；通過(guò)彎道時(shí)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能讓燈光提前照射彎道內(nèi)側(cè)，拓寬?cǎi){駛員的視野邊界。而選裝的像素式大燈進(jìn)一步升級(jí)，能實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的光線控制，甚至可投射特定圖案輔助駕駛，將“鷹眼”的精準(zhǔn)與智能體現(xiàn)得淋漓盡致。

在用戶體驗(yàn)維度，這兩款車型將豪華與實(shí)用深度融合。車內(nèi)標(biāo)配Burmester柏林之聲15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，配合64色可調(diào)氛圍燈，營(yíng)造出沉浸式的聽覺(jué)與視覺(jué)享受；后排配備獨(dú)立液晶屏與分區(qū)空調(diào)，真皮座椅支持加熱、通風(fēng)及記憶功能，讓每一位乘客都能找到最舒適的坐姿。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，使車道居中、自動(dòng)變道等功能成為日常駕駛的“得力助手”，AR實(shí)景導(dǎo)航則通過(guò)中控屏直觀呈現(xiàn)路況信息，降低駕駛過(guò)程中的信息獲取成本。

品牌層面，奔馳S級(jí)新能源S 450 e L始終堅(jiān)守豪華旗艦的定位?？諝鈶覓炫c多連桿獨(dú)立懸掛的組合，能像“魔毯”般過(guò)濾路面的細(xì)微顛簸，即便行駛在非鋪裝路面，車內(nèi)乘客也能保持平穩(wěn)舒適的乘坐感受。電動(dòng)吸合門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，既提升了車輛的科技感，又在細(xì)節(jié)處彰顯出旗艦車型的儀式感。而插混動(dòng)力的應(yīng)用，不僅響應(yīng)了綠色出行的趨勢(shì)，更讓奔馳S級(jí)在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更低的能耗表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，奔馳S級(jí)新能源2025款及2026款S 450 e L并非簡(jiǎn)單的“新能源化”升級(jí)，而是通過(guò)“鷹眼”燈光系統(tǒng)、插混動(dòng)力與豪華配置的協(xié)同，構(gòu)建出一款兼具科技感、舒適性與環(huán)保屬性的旗艦車型。它既滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華駕乘體驗(yàn)的期待，又以創(chuàng)新技術(shù)為傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)注入了新的活力，成為奔馳品牌在新能源時(shí)代的重要代表作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）