奔馳汽車中負(fù)責(zé)吹前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃的按鈕是位于空調(diào)控制面板上、帶有特定標(biāo)識(shí)的兩個(gè)獨(dú)立按鍵。前擋風(fēng)玻璃除霧按鍵以“扇形+三條向上波浪線”為標(biāo)志，后擋風(fēng)玻璃除霧按鍵則是“矩形+三條向上波浪線”的設(shè)計(jì)，二者通常集中在中控區(qū)域的空調(diào)控制模塊上，位置醒目易操作。啟動(dòng)對(duì)應(yīng)按鍵后，前擋風(fēng)玻璃除霧功能會(huì)通過空調(diào)風(fēng)向調(diào)整直吹玻璃加速霧氣蒸發(fā)，后擋風(fēng)玻璃除霧則多配合加熱絲工作（部分車型同步啟動(dòng)后視鏡加熱），且后擋風(fēng)功能一般會(huì)在15分鐘左右自動(dòng)關(guān)閉，避免加熱器過熱。實(shí)際使用時(shí)可結(jié)合季節(jié)選擇空調(diào)模式：冬季用制熱、夏季用制冷，頑固霧氣還可搭配外循環(huán)轉(zhuǎn)內(nèi)循環(huán)的操作，進(jìn)一步提升除霧效率，保障行車視野清晰。

在具體操作細(xì)節(jié)上，不同奔馳車型的除霧邏輯存在細(xì)微差異，但核心功能一致。部分車型的前擋風(fēng)除霧按鍵按下后，空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換至外循環(huán)模式，若想增強(qiáng)除霧效果，可先保持外循環(huán)運(yùn)行3-5分鐘，待車內(nèi)濕度降低后再切換至內(nèi)循環(huán)；而對(duì)于后擋風(fēng)玻璃，除了依賴加熱絲，部分高配車型還會(huì)同步開啟外后視鏡加熱功能，無需額外操作。需要注意的是，后擋風(fēng)除霧功能的自動(dòng)關(guān)閉機(jī)制是奔馳的安全設(shè)計(jì)，若15分鐘后霧氣仍未完全消散，可再次按下按鍵重啟，但不建議連續(xù)多次長(zhǎng)時(shí)間使用，避免加熱元件過度損耗。

針對(duì)不同場(chǎng)景的霧氣問題，還可采用靈活的輔助方案。若駕駛時(shí)遇到輕微霧氣，且外界環(huán)境允許（如非雨雪、高速或大霧天氣），可短暫打開兩側(cè)車窗，利用車內(nèi)外空氣對(duì)流平衡溫差，快速緩解霧氣；若霧氣較為頑固，尤其是冬季低溫環(huán)境下，可將空調(diào)溫度調(diào)至高溫區(qū)域，同時(shí)關(guān)閉A/C制冷功能，僅依靠暖風(fēng)直吹前擋風(fēng)玻璃，這種方式既能避免車內(nèi)過度干燥，又能高效融化玻璃表面的霜霧。而夏季高溫潮濕天氣，開啟制冷模式配合前擋風(fēng)除霧按鍵，能快速降低玻璃表面溫度，抑制霧氣形成。

從車型適配性來看，無論是GLC、E級(jí)還是E260L等主流車型，除霧按鍵的標(biāo)識(shí)和核心功能均保持統(tǒng)一，僅在空調(diào)控制面板的布局上略有差異——部分車型的除霧按鍵位于CD機(jī)下方，部分則集成在中控觸摸屏的空調(diào)界面中，但物理按鍵的標(biāo)識(shí)始終遵循“扇形對(duì)應(yīng)前擋風(fēng)、矩形對(duì)應(yīng)后擋風(fēng)”的設(shè)計(jì)邏輯。此外，部分車型的后視鏡加熱功能與后擋風(fēng)除霧綁定，若車輛未配備獨(dú)立的后視鏡加熱按鈕，按下后擋風(fēng)除霧按鍵即可同步開啟，這一設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了操作流程，提升了使用便利性。

總體而言，奔馳的除霧系統(tǒng)通過清晰的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、智能的功能聯(lián)動(dòng)以及場(chǎng)景化的使用建議，為用戶提供了高效且安全的視野保障方案。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，熟悉這些按鍵的功能與操作細(xì)節(jié)，能幫助駕駛者在不同天氣條件下快速應(yīng)對(duì)霧氣問題，確保行車過程中的視野清晰與駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）