奔馳E260L一公里的花費(fèi)因車型年份、配置及使用場(chǎng)景不同，大致在0.52元至1.94元之間。這一區(qū)間的差異主要源于油耗、保險(xiǎn)及保養(yǎng)成本的綜合影響：以2025款改款及2026款經(jīng)典版為例，其搭載的2.0T+48V輕混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗6.15L/100km的高效表現(xiàn)，按95號(hào)汽油8.5元/L計(jì)算，單公里油費(fèi)低至0.52元，展現(xiàn)出豪華中大型車中突出的燃油經(jīng)濟(jì)性；而2022款部分車型在包含保險(xiǎn)、保養(yǎng)等年度總成本后，折算每公里成本可達(dá)1.94元（未含軟性支出）。此外，不同年份車型的動(dòng)力總成調(diào)校、駕駛輔助配置差異，以及實(shí)際駕駛習(xí)慣、路況等因素，也會(huì)進(jìn)一步影響最終的單公里花費(fèi)——比如輕混系統(tǒng)對(duì)起步怠速油耗的優(yōu)化、L2級(jí)駕駛輔助對(duì)非必要能耗的減少，均能在日常使用中降低成本，讓用戶在享受奔馳豪華質(zhì)感的同時(shí)，擁有更靈活的費(fèi)用控制空間。

從具體成本構(gòu)成來看，油耗是影響單公里花費(fèi)的核心變量。以2025款改款E 260 L為例，其搭載的2.0T+48V輕混系統(tǒng)與9AT變速箱形成高效動(dòng)力組合，WLTC綜合油耗低至6.15L/100km，按當(dāng)前95號(hào)汽油8.5元/L的市場(chǎng)參考價(jià)計(jì)算，單公里油費(fèi)僅約0.52元，這一數(shù)據(jù)在豪華中大型車領(lǐng)域具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)。而2024款改款二E 260 L 4MATIC因四驅(qū)系統(tǒng)的加入，平均油耗升至12.0L/100km，若按7.5元/L的油價(jià)折算，單公里油費(fèi)則達(dá)到0.9元，與低油耗版本形成近一倍的差距。

保險(xiǎn)與保養(yǎng)成本則從長期維度影響單公里花費(fèi)。以2022款二次改款E260L 4MATIC為例，在年行駛1萬公里的場(chǎng)景下，首年保險(xiǎn)約8747元（無出險(xiǎn)后續(xù)可遞減），6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約22824元，年均保養(yǎng)成本3804元，疊加燃油費(fèi)用后年度總成本約19373元，折算單公里成本1.94元。不過這類成本具備可優(yōu)化空間：連續(xù)未出險(xiǎn)的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用每年可下降10%-30%，而遵循廠家建議的保養(yǎng)周期、選擇官方授權(quán)渠道，既能保障車輛性能，也能避免因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的額外損耗。

除了硬性成本，車輛的配置亮點(diǎn)也間接助力成本控制。奔馳E260L全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，通過全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能減少長途駕駛中的頻繁加減速，降低非必要油耗；48V輕混系統(tǒng)則在起步、怠速階段智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際油耗表現(xiàn)。同時(shí)，其3094mm的軸距與5座布局滿足家庭、商務(wù)雙重場(chǎng)景需求，64色氛圍燈、MBUX智能車機(jī)等配置則保留了豪華品牌的質(zhì)感，讓用戶在控制成本的同時(shí)，無需妥協(xié)駕乘體驗(yàn)。

綜合來看，奔馳E260L的單公里花費(fèi)覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到全周期成本的不同區(qū)間，用戶可根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇合適車型：注重日常通勤成本的消費(fèi)者可優(yōu)先考慮2025款或2026款經(jīng)典版，借助輕混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低油耗；而需要四驅(qū)性能或商務(wù)屬性的用戶，則可通過優(yōu)化保險(xiǎn)、保養(yǎng)策略，平衡豪華體驗(yàn)與使用成本。無論選擇哪一版本，車輛本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與配置亮點(diǎn)，都為用戶提供了“豪華與經(jīng)濟(jì)兼顧”的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）