2025款奧迪S4未推出降價車型，僅新增官方指導價52.18萬的旅行版（Avant），通過加長軸距、升級全景影像/HUD等配置提升產(chǎn)品力，針對追求實用性的性能車用戶；原2024款三廂版價格保持48.88萬不變，核心性能優(yōu)勢仍聚焦于3.0T V6的強勁動力與全時四驅操控。目前多地4S店針對2025款S4 Avant推出了不同程度的促銷優(yōu)惠，如湖州地區(qū)最高優(yōu)惠8.35萬、溫州地區(qū)最高優(yōu)惠10.7萬、深圳部分門店優(yōu)惠達10萬，優(yōu)惠后售價區(qū)間在41.48萬至46.96萬之間，這些優(yōu)惠屬于經(jīng)銷商短期促銷活動，并非官方指導價下調(diào)。2025款作為新增的旅行版車型，相比2024款三廂版軸距加長至2995mm，標配360度全景影像、自動泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示等實用配置，同時保留了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機（354馬力/500N·m）與全時四驅系統(tǒng)的核心性能，兼顧了性能操控與家庭出行的實用性，為消費者提供了更豐富的選擇。

從動力性能來看，2025款S4 Avant與2024款三廂版共享核心動力總成，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機能在1370rpm爆發(fā)500N·m的最大扭矩，匹配8擋手自一體變速箱后，動力輸出平順且響應迅速。無論是城市通勤時的低速跟車，還是高速路段的超車加速，都能提供充沛的動力儲備。全時四驅系統(tǒng)搭配機械扭矩限滑差速器，進一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性，即使在濕滑路面或彎道行駛時，也能保持精準的循跡性。而5種駕駛模式的切換，則讓用戶可根據(jù)場景靈活調(diào)整車輛性格，從舒適模式下的平順駕乘，到運動模式下的激進換擋邏輯，滿足不同駕駛需求。

底盤與空間方面，2025款旅行版延續(xù)了前后五連桿獨立懸掛的結構，配合電子駐車與自動駐車功能，日常駕駛的便利性與操控質(zhì)感得到平衡。軸距加長至2995mm后，后排腿部空間有明顯提升，即使身高180cm的乘客乘坐，膝部也能保留兩拳以上的余量，有效改善了2024款三廂版后排空間偏緊湊的問題。作為旅行車，其5門5座布局與可比例放倒的后備廂設計，進一步強化了實用性——常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積即可滿足家庭日常儲物，放倒后排座椅后更能容納大件行李，適合長途自駕或搬運物品，兼顧了性能車的操控樂趣與家用車的裝載需求。

配置層面，2025款S4 Avant的升級也較為直觀。360度全景影像讓狹窄路段的停車或會車更輕松，自動泊車入位功能降低了新手操作難度，HUD抬頭數(shù)字顯示則可將車速、導航等關鍵信息投射在前擋風玻璃上，減少駕駛時的視線轉移。此外，三區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱與按摩功能，進一步提升了座艙的舒適性；30色氛圍燈與Bang&Olufsen 12揚聲器音響系統(tǒng)，也為駕乘者營造出更具質(zhì)感的車內(nèi)環(huán)境。若用戶對智能駕駛有需求，還可選裝L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動剎車等功能，為長途駕駛增添一份安全保障。

需要注意的是，各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠活動存在時間與門店差異，如北京地區(qū)優(yōu)惠時間為2025年12月21日至27日，深圳部分門店優(yōu)惠持續(xù)至2026年1月中旬，且具體優(yōu)惠額度可能隨庫存情況調(diào)整。消費者若有意向，建議提前咨詢當?shù)?S店確認實時行情。整體而言，2025款S4 Avant通過軸距加長、配置升級與空間優(yōu)化，在保留性能基因的同時拓展了實用場景，而經(jīng)銷商的促銷活動則進一步降低了入手門檻，為追求性能與實用性平衡的消費者提供了新選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）