2024款奔馳大G（以G 500車型為例）已取消V8發(fā)動機，換裝3.0T直列6缸輕混系統(tǒng)。作為硬派越野的經(jīng)典代表，此次動力迭代并未淡化其核心魅力：3.0T發(fā)動機匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率達449馬力、峰值扭矩560N·m，官方0-100km/h加速僅需5.4秒，較老款V8車型更快，同時WLTC油耗優(yōu)化至11L/100km，兼顧性能與燃油經(jīng)濟性。經(jīng)典的“三把鎖”全時四驅(qū)系統(tǒng)、非承載式車身與247mm最小離地間隙得以保留，接近角31.1°、最大涉水700mm的硬核通過性參數(shù)未打折扣；內(nèi)飾新增越野駕駛艙功能的MBUX系統(tǒng)、18揚聲器柏林之聲+杜比全景聲，L2級駕駛輔助與AR實景導(dǎo)航等智能配置更讓它在傳承硬派基因的同時，契合了現(xiàn)代豪華與科技需求。

此次改款在外觀上延續(xù)了奔馳G級標(biāo)志性的“方盒子”造型，雙炮眼式LED大燈搭配雙環(huán)形內(nèi)部結(jié)構(gòu)，五條銀色裝飾帶的中網(wǎng)與超大奔馳LOGO彰顯品牌辨識度，全新設(shè)計的前保險杠進一步強化了力量感。車身結(jié)構(gòu)保持經(jīng)典，同時通過優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計，在不改變硬派風(fēng)格的前提下降低風(fēng)阻，為油耗改善提供助力。值得注意的是，此次動力調(diào)整并非全面取消V8，AMG G63車型仍將繼續(xù)搭載八缸發(fā)動機，以滿足部分消費者對大排量性能的需求，而歐洲市場的G500車型已確定告別V8，美國規(guī)格G550的動力配置尚未最終明確。

配置層面，2024款G500的豪華屬性全面升級。前排座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅同樣支持加熱與通風(fēng)，全車多層隔音玻璃搭配18揚聲器柏林之聲與杜比全景聲系統(tǒng)，打造出靜謐且富有沉浸感的座艙環(huán)境。智能科技方面，新增的L2級駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持與主動剎車等功能，540度全景影像與AR實景導(dǎo)航提升了日常駕駛的便利性，MBUX車機系統(tǒng)支持OTA遠程升級，可實時更新功能與服務(wù)。

從越野本質(zhì)來看，2024款G500的硬核實力并未因動力形式改變而削弱。全時四驅(qū)系統(tǒng)配合前、中、后橋三把差速鎖，確保車輛在極端路況下的脫困能力；247mm的最小離地間隙、31.1°接近角、30.3°離去角與700mm最大涉水深度，延續(xù)了其“越野王者”的通過性表現(xiàn)?？勺冝D(zhuǎn)向比與自適應(yīng)懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，讓車輛在城市道路行駛時更加舒適，實現(xiàn)了越野性能與日常實用性的平衡。

整體而言，2024款奔馳G500通過動力系統(tǒng)的迭代，在保留經(jīng)典越野基因與豪華質(zhì)感的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了性能與燃油經(jīng)濟性的雙重提升。智能配置的升級進一步貼合現(xiàn)代用戶需求，而標(biāo)志性的設(shè)計與硬核越野參數(shù)則延續(xù)了其作為硬派豪華SUV標(biāo)桿的地位。此次改款既是對環(huán)保趨勢的響應(yīng)，也是對經(jīng)典車型的一次與時俱進的優(yōu)化，讓奔馳G級在傳承中煥發(fā)新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）