奔馳小精靈（smart精靈#1）的操控性能在小型純電SUV中堪稱標桿級，兼具都市通勤的靈活性與性能駕駛的精準度。從動力到底盤的多維設計，讓不同需求的駕駛者都能獲得適配的操控體驗：BRABUS性能版憑借雙電機四驅系統(tǒng)實現3.6秒破百的極致加速，運動模式下動力響應延遲≤0.2秒，配合巴博斯調校的強化懸掛，過彎側傾控制精準；中配靈動新奢版以5.1秒加速兼顧性能與續(xù)航，后置后驅布局接近50:50軸荷比，轉向靈活度優(yōu)于同級；入門版6.9秒加速滿足日常代步，全系標配的前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，能過濾80%路面細碎顛簸，5.3米的最小掉頭半徑更是讓窄路操控游刃有余。加之L2級輔助駕駛系統(tǒng)的加持，從城市穿街到山路馳騁，它都能以穩(wěn)定、精準的表現，延續(xù)smart品牌“都市輕奢+駕駛樂趣”的核心基因。

從動力梯度來看，smart精靈#1針對不同用戶需求做了精準劃分。BRABUS性能版搭載雙電機智能四驅系統(tǒng)，峰值總功率365kW、扭矩573N·m，“彈射模式”下3.6秒破百的加速能力，讓它在山路或高速超車時能瞬間爆發(fā)強勁動力；靈動新奢版采用后置后驅布局，250kW的最大功率配合接近50:50的軸荷比，轉向時車身跟隨性極佳，即使在城市快速路變道也能做到“指哪打哪”；入門的靈動升級版和長續(xù)航版，175kW的功率雖偏向家用，但運動模式下動力響應依然迅速，日常通勤超車毫無壓力。這種梯度化的動力設定，既讓性能愛好者能體驗駕駛激情，也讓普通用戶獲得平順的操控感受。

底盤調校是smart精靈#1操控的核心優(yōu)勢之一。全系標配的前麥弗遜獨立懸架與后五連桿獨立懸架，經過smart與梅賽德斯-奔馳專家團隊的多輪調校，在不同路況下表現均衡。城市道路行駛時，懸架能有效過濾減速帶、井蓋帶來的顛簸，車身保持穩(wěn)定且不松散；高速行駛時，底盤的緊繃感讓車輛穩(wěn)定性優(yōu)于同級小型SUV，即使車速超過120km/h也不會有發(fā)飄的感覺；山路駕駛時，懸架的支撐性凸顯優(yōu)勢，過彎時側傾控制到位，配合精準的轉向系統(tǒng)，能讓駕駛者清晰感知車輛動態(tài)。BRABUS性能版還特意強化了懸掛剛度，進一步提升極限操控時的穩(wěn)定性，滿足用戶對賽道級駕駛的需求。

用戶體驗層面，smart精靈#1通過細節(jié)設計降低了操控門檻。全系標配的三種駕駛模式可一鍵切換，經濟模式下動力輸出平緩，適合日常代步；舒適模式底盤濾震柔和，能化解大部分路面細碎震動；運動模式下動力響應延遲≤0.2秒，油門踏板踩下的瞬間就能感受到動力爆發(fā)，BRABUS版還帶有模擬聲浪，增強駕駛沉浸感。此外，5.3米的最小掉頭半徑讓它在狹窄的老城區(qū)街道也能輕松掉頭，360°全景影像和自動泊車功能則解決了新手停車難的問題，L2級Smart Pilot輔助駕駛系統(tǒng)中的車道居中保持、自動變道輔助等功能，在長途駕駛時能減輕操控壓力，保障行駛安全。

續(xù)航與操控的平衡也是smart精靈#1的亮點。靈動長續(xù)航版CLTC續(xù)航達545km，即使長途駕駛也無需頻繁補能；全系支持150kW快充，10%-80%電量僅需30分鐘，補能效率高，不會因為續(xù)航問題影響操控體驗的連續(xù)性。這種設計讓用戶既能享受駕駛樂趣，又無需擔心續(xù)航焦慮，真正做到了“魚與熊掌兼得”。

總的來說，smart精靈#1以高階底盤、梯度動力和人性化配置為支撐，打破了小型純電SUV“操控弱”的刻板印象。無論是追求性能的駕駛愛好者，還是注重實用的家庭用戶，都能在它身上找到適合自己的操控體驗。它不僅是一款適合城市通勤的代步車，更是一款能帶來駕駛樂趣的小型純電SUV，在同級別車型中樹立了操控性能的新標桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）