奔馳CLS級屬于中大型豪華轎跑車級別，它在奔馳產(chǎn)品矩陣中定位介于E級與S級之間，既承襲了中大型車的空間與豪華底蘊(yùn)，又以獨(dú)特轎跑設(shè)計(jì)開辟了細(xì)分市場。作為融合跑車動(dòng)感與豪華舒適的標(biāo)桿車型，CLS級自2004年日內(nèi)瓦車展亮相起便以“貓科動(dòng)物蓄勢待發(fā)”的流暢側(cè)線、寬大高聳的前臉與帶主動(dòng)照明功能的復(fù)式氙氣大燈塑造出極高辨識度；2022款車型軸距達(dá)2939毫米，兼顧家庭用戶對空間的需求，同時(shí)標(biāo)配電控車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、駐車定位系統(tǒng)，可選雙控空氣懸掛與四區(qū)域智能空調(diào)，將運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性精妙平衡，成為同級別中兼具優(yōu)雅姿態(tài)與豪華配置的獨(dú)特選擇。

從車身尺寸來看，2022款奔馳CLS級的長寬高分別為4996*1890*1432毫米，這樣的尺寸數(shù)據(jù)既保證了中大型車應(yīng)有的大氣感，又通過轎跑化的溜背設(shè)計(jì)弱化了傳統(tǒng)轎車的厚重感，讓整車線條更顯靈動(dòng)。其軸距達(dá)到2939毫米，這一長度為車內(nèi)前后排乘客提供了充裕的腿部空間，即便是身高180厘米的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背之間仍能留出兩拳左右的距離，完全能夠滿足家庭用戶日常出行的空間需求，不會(huì)因轎跑造型而犧牲實(shí)用性。

在安全配置方面，奔馳CLS級延續(xù)了品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，能在車輛行駛過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測車身動(dòng)態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛出現(xiàn)側(cè)滑或失控趨勢時(shí)，會(huì)迅速對相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛員保持車輛的行駛穩(wěn)定性。復(fù)式氙氣大燈不僅照明效果出色，其主動(dòng)照明和彎道照明功能更是提升了夜間行車的安全性——在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，大燈會(huì)根據(jù)方向盤角度自動(dòng)調(diào)整照明方向，提前照亮彎道內(nèi)側(cè)的道路，減少駕駛員的視覺盲區(qū)。此外，完善的安全帶系統(tǒng)和多氣囊配置，也為車內(nèi)人員構(gòu)建起全方位的被動(dòng)安全防護(hù)。

配置層面，奔馳CLS級提供了豐富的選擇空間。雙控空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)不同的駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度，在舒適模式下能有效過濾路面顛簸，帶來如豪華轎車般的平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛會(huì)迅速變硬，減少車身側(cè)傾，提升車輛的操控響應(yīng)。駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)整合了多媒體、導(dǎo)航、車輛設(shè)置等多項(xiàng)功能，操作界面直觀易用，搭配無鑰匙啟動(dòng)功能和自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了日常用車的便利性。部分車型還配備了經(jīng)過人體工程學(xué)優(yōu)化的前排座椅，不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具備加熱和通風(fēng)功能，能在不同季節(jié)為駕乘者提供舒適的乘坐感受。

值得一提的是，奔馳CLS級還推出過獵裝版本，該版本于2013年上海車展正式上市。獵裝版車型在前臉設(shè)計(jì)上與普通版CLS保持一致，但其側(cè)后方線條更為優(yōu)雅修長，后備箱空間也更為充裕，能夠容納更多的行李物品，兼顧了實(shí)用性與獨(dú)特的美學(xué)風(fēng)格。動(dòng)力方面，獵裝版搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速變速箱，動(dòng)力輸出平順且充沛，加速性能出色，能夠滿足消費(fèi)者對駕駛樂趣的追求。

綜上所述，奔馳CLS級憑借中大型豪華轎跑車的定位，在空間、設(shè)計(jì)、配置等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了平衡。它既擁有轎跑車型的動(dòng)感外觀與操控性能，又具備中大型車的空間實(shí)用性和豪華配置，無論是日常通勤還是家庭出行，都能為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，是一款將優(yōu)雅與實(shí)用完美融合的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）