奧迪A4在不同時(shí)期及版本中存在手動(dòng)擋車型，但2025款?yuàn)W迪A4L全系未配備手動(dòng)擋。早期國產(chǎn)車型如2004年的1.8T版本、2009年換代的A4L入門級1.8T車型，以及2015款30 TFSI手動(dòng)舒適型等，均曾提供手動(dòng)擋選項(xiàng)，這些車型搭載的手動(dòng)變速箱配合發(fā)動(dòng)機(jī)可帶來不錯(cuò)的操控樂趣，且部分配置與中高配自動(dòng)版差異不大。不過，隨著市場需求變化，目前在售的進(jìn)口奧迪A4及2025款國產(chǎn)A4L已不再提供手動(dòng)擋，其中2025款A(yù)4L全系統(tǒng)一搭載7擋濕式雙離合變速箱，以適配豪華中型車市場對平順性、科技感與便捷性的主流需求。

從技術(shù)與性能角度看，2025款?yuàn)W迪A4L的7擋濕式雙離合變速箱展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。它與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分190馬力低功率和245馬力高功率版本）匹配精準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞，像45 TFSI quattro臻選動(dòng)感型0 - 100km/h加速僅需6秒，WLTC綜合油耗控制在6.9 - 7.51L/100km，兼顧了運(yùn)動(dòng)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。電子擋把換擋設(shè)計(jì)則是另一大亮點(diǎn)，其換擋手感輕盈順滑，配合標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化等多種駕駛模式切換，可滿足不同場景下的駕駛偏好，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供適配的駕駛體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，無手動(dòng)擋的配置選擇降低了駕駛操作的復(fù)雜度，更貼合現(xiàn)代都市人群對便捷駕駛的需求。自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能的加入，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性，尤其在擁堵路段或坡道起步時(shí)，能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。濕式雙離合變速箱本身可靠性較高，結(jié)合奧迪品牌的品控體系，為用戶帶來了穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤、多功能方向盤等科技配置與中高配車型保持一致，真皮座椅、中控屏等舒適配置也未因變速箱形式而縮減，整體豪華感與實(shí)用性兼具。

從品牌定位與市場策略來看，2025款?yuàn)W迪A4L放棄手動(dòng)擋是順應(yīng)豪華中型車市場趨勢的選擇。當(dāng)前消費(fèi)者對豪華車的需求更偏向平順性、科技感與舒適性，手動(dòng)擋車型的受眾群體逐漸縮小。奧迪通過全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)外觀套件、強(qiáng)化年輕運(yùn)動(dòng)定位，同時(shí)提供L2級駕駛輔助、Bang&Olufsen音響等選裝配置，既滿足了主流用戶對豪華與便捷的追求，也為個(gè)性化需求留出了空間。這種配置調(diào)整既延續(xù)了“科技+運(yùn)動(dòng)”的品牌理念，也讓車型在市場競爭中更具針對性。

綜合來看，奧迪A4L的變速箱配置變化，是品牌根據(jù)市場需求與技術(shù)發(fā)展做出的動(dòng)態(tài)調(diào)整。早期手動(dòng)擋車型曾以操控樂趣吸引特定用戶，而2025款全系采用的7擋濕式雙離合變速箱，則以平順性、科技感與實(shí)用性為核心，精準(zhǔn)匹配了當(dāng)前豪華中型車用戶的主流需求，展現(xiàn)出品牌對市場趨勢的敏銳把握與對用戶體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）