奧迪Q5L基于MLB evo縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)打造，這一平臺(tái)為其帶來了縱置布局的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，既延續(xù)了奧迪品牌的科技與豪華基因，也精準(zhǔn)契合了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)中型SUV的全能需求。作為奧迪旗下成熟的縱置模塊化平臺(tái)，MLB evo不僅支撐起Q5L的動(dòng)力與操控表現(xiàn)——比如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合的縱置匹配、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭載，還為其空間優(yōu)化提供了基礎(chǔ)，通過軸距的加長(zhǎng)（2026款軸距達(dá)2945mm）實(shí)現(xiàn)了后排腿部空間的充裕性。同時(shí)，平臺(tái)特性也讓Q5L得以集成L2級(jí)駕駛輔助、矩陣式LED大燈等智能安全配置，以及Bang & Olufsen音響、全液晶儀表等豪華裝備，在駕駛質(zhì)感、空間實(shí)用性與智能便捷性上達(dá)成了平衡，既保留了德系車的操控底蘊(yùn)，又滿足了家庭用戶的日常使用需求。

從動(dòng)力與操控維度來看，MLB evo平臺(tái)的縱置布局為奧迪Q5L奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2025款燃油版搭載的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供190馬力與245馬力兩種調(diào)校，匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速；縱置結(jié)構(gòu)配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器），讓車輛在城市通勤時(shí)保持穩(wěn)定，面對(duì)輕度越野路況也能從容應(yīng)對(duì)。五連桿獨(dú)立前后懸掛與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的組合，進(jìn)一步優(yōu)化了操控體驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式切換功能，可滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。2026款輕混版新增48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至150kW與200kW，WLTC油耗低至6.8L/100km，不僅降低了燃油消耗，還大幅減少了啟停頓挫感，動(dòng)力銜接更流暢。

空間表現(xiàn)上，MLB evo平臺(tái)的靈活性讓Q5L得以針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)優(yōu)化。2025款軸距達(dá)2907mm，2026款進(jìn)一步加長(zhǎng)至2945mm，后排腿部空間隨之拓寬，即便身高180cm的乘客乘坐，膝部仍有兩拳以上余量；后備廂容積保持550L，支持比例放倒后可擴(kuò)展至更大空間，足以容納家庭出行的行李箱、嬰兒車等物品。2026款還新增10.9英寸副駕娛樂屏，后排乘客可獨(dú)立操作影音功能，提升了乘坐體驗(yàn)的豐富性。

智能與豪華配置方面，平臺(tái)特性讓Q5L能夠集成多項(xiàng)前沿裝備。燃油版45 TFSI車型標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道居中保持、360°全景影像等功能，為長(zhǎng)途駕駛減輕疲勞；矩陣式LED大燈可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整照明范圍，提升夜間行車安全性。輕混版則升級(jí)為14.5英寸中控屏與11.9英寸液晶儀表的組合，車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，響應(yīng)速度更快；全車無鑰匙進(jìn)入、后排側(cè)氣囊等配置的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性與便捷性。高配車型搭載的Bang & Olufsen音響（19揚(yáng)聲器）、30色氛圍燈與HUD抬頭顯示，將豪華質(zhì)感與科技氛圍融為一體。

整體而言，MLB evo縱置平臺(tái)賦予了奧迪Q5L“全能中型SUV”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。它以縱置布局強(qiáng)化動(dòng)力與操控，通過軸距加長(zhǎng)滿足家庭空間需求，借助智能配置提升科技體驗(yàn)，同時(shí)保留了奧迪品牌一貫的豪華質(zhì)感。無論是城市通勤、家庭出行還是偶爾的戶外探索，Q5L都能憑借平臺(tái)帶來的綜合優(yōu)勢(shì)，為用戶提供均衡且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，這也是其在中型SUV市場(chǎng)持續(xù)受到關(guān)注的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）