2020款奔馳ML400并不存在，因此沒有對應(yīng)的售價信息。這一情況源于奔馳在2015年對SUV車型命名體系的戰(zhàn)略調(diào)整：隨著GLE系列的正式發(fā)布，服役多年的ML級完成了歷史使命，逐步退出市場舞臺，其產(chǎn)品定位與市場份額由GLE系列全面承接。作為ML400的繼任車型，GLE450在性能定位上與前者相近，當(dāng)前終端價格約為86萬元；而回顧ML400的最后一款車型——2015款ML400，其官方指導(dǎo)價區(qū)間為91.6萬元至99.8萬元，其中高配版本的落地價格曾接近120萬元，盡顯中大型豪華SUV的高端定位。奔馳通過統(tǒng)一以“GL”為前綴的命名規(guī)則，不僅優(yōu)化了產(chǎn)品線的辨識度，也讓消費者能更清晰地感知不同車型的定位層級，這一調(diào)整至今仍影響著品牌SUV家族的布局邏輯。

奔馳ML級作為品牌早期布局中大型豪華SUV市場的核心產(chǎn)品，自初代車型推出后便憑借硬朗的車身設(shè)計與均衡的性能表現(xiàn)，在同級別市場中占據(jù)一席之地。其定位介于GL級與GLC級之間，與寶馬X6、奧迪Q7等車型形成直接競爭，精準(zhǔn)覆蓋了追求豪華質(zhì)感與城市通勤需求的消費群體。2015款ML400 4MATIC炫酷型與豪華版的價格差異，主要體現(xiàn)在配置細(xì)節(jié)上，例如豪華版可能搭載了更高級的內(nèi)飾材質(zhì)、智能駕駛輔助系統(tǒng)或定制化選裝包，這也使得其官方指導(dǎo)價逼近百萬元大關(guān)，落地價格因購置稅、保險等費用進(jìn)一步提升，成為當(dāng)時高端SUV市場的標(biāo)志性車型之一。

此次命名體系調(diào)整并非偶然，而是奔馳對全球SUV市場趨勢的精準(zhǔn)回應(yīng)。隨著消費者對車型定位的認(rèn)知需求日益清晰，統(tǒng)一的命名規(guī)則能夠減少信息壁壘，讓不同預(yù)算與需求的用戶快速找到適配車型。例如，如今的GLA、GLB聚焦緊湊型市場，GLC瞄準(zhǔn)中型SUV領(lǐng)域，GLE與GLS則分別覆蓋中大型與全尺寸豪華SUV市場，形成了從入門到旗艦的完整產(chǎn)品矩陣。這種體系化的布局不僅提升了品牌運營效率，也強化了消費者對奔馳SUV家族的整體認(rèn)知。

對于關(guān)注ML400的消費者而言，雖然2020款車型已不存在，但繼任車型GLE450在技術(shù)層面實現(xiàn)了全面升級。它繼承了ML級的豪華基因，同時融入了奔馳最新的動力系統(tǒng)與智能科技，例如搭載的輕度混合動力系統(tǒng)在提升燃油經(jīng)濟性的同時，也保證了強勁的動力輸出，終端價格86萬元左右的定位，相比當(dāng)年的ML400更加親民，進(jìn)一步擴大了目標(biāo)用戶群體。

奔馳通過車型命名調(diào)整與產(chǎn)品迭代，既保留了經(jīng)典車型的核心價值，又順應(yīng)了市場發(fā)展的新需求。從ML級到GLE系列的演變，不僅是車型名稱的更迭，更是品牌對豪華SUV市場理解的深化，這種以用戶為中心的戰(zhàn)略思維，也為其在全球豪華車市場的持續(xù)領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）