奔馳C級(jí)的CarPlay功能不支持在行駛中直接播放視頻，這一設(shè)計(jì)源于品牌對(duì)駕駛安全的核心考量。作為全系標(biāo)配的手機(jī)互聯(lián)功能，CarPlay主要為用戶提供導(dǎo)航、音樂(lè)、通話等實(shí)用操作，配合11.9英寸觸控屏與驍龍8295芯片的流暢交互，能快速切換至MBUX原生系統(tǒng)，滿足日常駕駛中的高效需求。盡管無(wú)法直接投屏視頻，但奔馳C級(jí)通過(guò)L2級(jí)輔助駕駛、前排中央氣囊等安全配置，以及64色氛圍燈、2954mm軸距帶來(lái)的舒適座艙，延續(xù)了豪華與安全融合的品牌理念，讓智能互聯(lián)始終服務(wù)于駕駛本身。

從技術(shù)層面來(lái)看，奔馳C級(jí)的CarPlay功能嚴(yán)格遵循“駕駛安全優(yōu)先”的設(shè)計(jì)邏輯，其核心功能聚焦于駕駛場(chǎng)景的實(shí)用性。用戶通過(guò)數(shù)據(jù)線或無(wú)線連接激活CarPlay后，可無(wú)縫調(diào)用手機(jī)端的導(dǎo)航應(yīng)用（如高德、百度地圖），實(shí)時(shí)路況信息與11.9英寸中控屏的高分辨率結(jié)合，能清晰呈現(xiàn)路線細(xì)節(jié)；音樂(lè)播放方面，網(wǎng)易云、QQ音樂(lè)等APP的音頻流可通過(guò)車載音響系統(tǒng)輸出，配合“你好，奔馳”語(yǔ)音控制，無(wú)需手動(dòng)操作即可切換曲目。而視頻播放功能的限制并非技術(shù)短板，而是品牌對(duì)行車安全的主動(dòng)約束——即使在駐車狀態(tài)下，也僅支持部分靜態(tài)視頻的手機(jī)端投屏，動(dòng)態(tài)視頻播放仍未開(kāi)放，避免用戶在車輛啟停過(guò)程中分心。

若用戶有駐車時(shí)的視頻觀看需求，可借助奔馳C級(jí)搭載的MBUX原生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)基于高通驍龍8295芯片打造，運(yùn)算能力強(qiáng)勁，配合OTA升級(jí)功能，可通過(guò)車載應(yīng)用商店下載視頻類APP，在車輛靜止時(shí)播放本地或在線視頻。此外，2954mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排空間，64色氛圍燈可根據(jù)場(chǎng)景調(diào)節(jié)色調(diào)，仿皮座椅的支撐性與包裹性也能提升長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適度，讓駐車觀影成為一種放松體驗(yàn)。不過(guò)需要注意的是，這些功能僅建議在車輛完全靜止時(shí)使用，確保安全始終是首要前提。

奔馳C級(jí)的品牌特色在CarPlay功能的設(shè)計(jì)中也有所體現(xiàn)。作為豪華中型車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，其延續(xù)了“優(yōu)雅與科技并存”的定位：運(yùn)動(dòng)外觀套件搭配電子式懷擋，兼顧視覺(jué)美感與操作便捷性；L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車）與前排中央氣囊、360度全景影像等安全配置，構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系。CarPlay對(duì)視頻功能的限制，正是這種“安全至上”理念的延伸——讓智能互聯(lián)成為駕駛的輔助工具，而非干擾源，既滿足了用戶對(duì)科技配置的需求，又堅(jiān)守了豪華品牌應(yīng)有的責(zé)任與底線。

整體而言，奔馳C級(jí)的CarPlay功能雖未開(kāi)放視頻播放，但這一設(shè)計(jì)恰恰凸顯了品牌對(duì)安全的重視。其核心優(yōu)勢(shì)仍集中在豪華座艙的舒適體驗(yàn)、高效的動(dòng)力總成（1.5T/2.0T+48V輕混搭配9AT變速箱）以及智能的交互系統(tǒng)上。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，選擇奔馳C級(jí)不僅是選擇一款豪華座駕，更是選擇一種以安全為基礎(chǔ)、以實(shí)用為核心的出行方式，讓每一次駕駛都能在科技與舒適的平衡中從容前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）