奧迪A5在120碼高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)/分鐘，隔音效果處于同級(jí)別豪華車型的優(yōu)秀水平。這款車憑借7擋濕式雙離合變速箱的精準(zhǔn)調(diào)校，在120km/h巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低區(qū)間，既減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性；而隔音方面，全系依托承載式車身結(jié)構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛的濾震能力，配合部分車型的低滾阻輪胎，能有效抑制胎噪與風(fēng)噪，運(yùn)動(dòng)版quattro車型更標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)，進(jìn)一步抵消低頻噪音，讓車內(nèi)交流與影音體驗(yàn)不受高速環(huán)境干擾。

從技術(shù)層面看，奧迪A5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為170馬力和204馬力兩個(gè)版本，均在2000-4000rpm區(qū)間輸出最大扭矩。120km/h巡航時(shí)的低轉(zhuǎn)速（1800-2000rpm）恰好處于扭矩平臺(tái)下限，既能保證動(dòng)力儲(chǔ)備，又避免了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)帶來的噪音與震動(dòng)。這種動(dòng)力調(diào)校與變速箱的齒比設(shè)定深度匹配，濕式雙離合的高傳動(dòng)效率進(jìn)一步強(qiáng)化了平順性，高速再加速時(shí)換擋迅速，動(dòng)力銜接無頓挫，超車信心充足。

隔音硬件的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也值得關(guān)注。全系標(biāo)配的前/后五連桿獨(dú)立懸掛，能通過精準(zhǔn)的擺臂角度過濾路面細(xì)碎顛簸，減少胎噪的傳遞路徑；運(yùn)動(dòng)版quattro車型額外配備的懸掛軟硬調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況切換阻尼，在高速巡航時(shí)調(diào)至舒適模式，進(jìn)一步弱化胎噪與底盤震動(dòng)。部分車型搭載的245/40 R19低滾阻輪胎，通過優(yōu)化胎面花紋與橡膠配方，降低了滾動(dòng)阻力與空氣摩擦噪音，配合后排側(cè)隱私玻璃的隔音屬性，構(gòu)建了基礎(chǔ)的靜謐座艙框架。

用戶體驗(yàn)層面，不同配置車型的靜謐性表現(xiàn)呈現(xiàn)梯度化優(yōu)勢(shì)。運(yùn)動(dòng)版quattro的標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可通過車內(nèi)麥克風(fēng)捕捉低頻噪音，再通過揚(yáng)聲器釋放反向聲波抵消，120km/h時(shí)車內(nèi)噪音控制在合理范圍，交流無需提高音量；其他車型選裝主動(dòng)降噪后，也能達(dá)到接近的效果。此外，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)（部分車型配備后排獨(dú)立空調(diào)）與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅的支撐性，配合低轉(zhuǎn)速巡航的靜謐性，大幅降低了長(zhǎng)途高速駕駛的疲勞感。

作為奧迪“科技+運(yùn)動(dòng)”理念的載體，A5的高速表現(xiàn)既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性，又保留了運(yùn)動(dòng)車型的動(dòng)力響應(yīng)。從25.58萬的基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)版到30.98萬的quattro車型，靈活的配置梯度讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配需求的版本，而quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的操控穩(wěn)定性，更讓高速行駛的質(zhì)感進(jìn)一步提升，體現(xiàn)了品牌對(duì)駕駛細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）