等紅燈時(shí)掛N檔還是D檔，核心取決于紅燈的等待時(shí)長(zhǎng)。若紅燈時(shí)長(zhǎng)在30秒以內(nèi)，掛D檔踩住剎車是更便捷的選擇，既能快速響應(yīng)綠燈起步，也符合日常駕駛的操作習(xí)慣；若紅燈時(shí)長(zhǎng)超過(guò)30秒，則建議掛N檔并拉上手剎，這樣不僅能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的負(fù)荷、降低油耗，還能讓右腳暫時(shí)放松，提升駕駛舒適度。不過(guò)需要注意的是，無(wú)論等待時(shí)長(zhǎng)如何，都應(yīng)避免掛入P檔，以免后車追尾時(shí)損壞變速箱結(jié)構(gòu)。不同變速箱類型的操作細(xì)節(jié)雖有差異，但“短等D檔、長(zhǎng)等N檔拉手剎”的原則適用于多數(shù)自動(dòng)擋車型，既能兼顧行車效率，也能更好地保護(hù)車輛部件。

不同變速箱類型的特性，也讓掛擋選擇有了更細(xì)致的區(qū)分。對(duì)于傳統(tǒng)AT變速箱，若紅燈時(shí)長(zhǎng)在1分鐘以內(nèi)，掛D擋踩剎車并不會(huì)對(duì)變速箱造成明顯負(fù)擔(dān)，但若超過(guò)1分鐘，切換至N擋拉手剎能有效減少內(nèi)部摩擦；CVT變速箱因結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，超過(guò)30秒掛N擋可避免鋼帶長(zhǎng)期處于受力狀態(tài)，延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)壽命；DCT變速箱則建議盡量避免長(zhǎng)時(shí)間掛D擋，頻繁的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)可能增加離合器片磨損風(fēng)險(xiǎn)。而配備自動(dòng)啟停功能的車型，短時(shí)間等待時(shí)無(wú)需切換N擋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，兼顧節(jié)能與便捷；帶有Auto Hold功能的車輛，全程掛D擋即可，該功能會(huì)自動(dòng)保持剎車狀態(tài)，右腳無(wú)需持續(xù)施力，起步時(shí)輕踩油門便能解除制動(dòng)。

實(shí)際操作中，還需結(jié)合駕駛場(chǎng)景靈活調(diào)整。若在坡道等紅燈，掛N擋可能存在溜車風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)保持D擋踩剎車或開(kāi)啟Auto Hold更為穩(wěn)妥；若紅燈倒計(jì)時(shí)顯示剩余時(shí)間不足5秒，即使之前掛了N擋，也無(wú)需急于切換，待綠燈亮起前再掛入D擋即可順暢起步。需要特別注意的是，行駛過(guò)程中切勿掛N擋滑行，自動(dòng)擋變速箱的潤(rùn)滑和散熱依賴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，空擋滑行會(huì)導(dǎo)致變速箱油循環(huán)不暢，長(zhǎng)期如此可能影響部件壽命。

此外，駕駛習(xí)慣的細(xì)節(jié)也關(guān)乎車輛保養(yǎng)。頻繁在D擋與N擋之間切換，可能增加變速箱換擋機(jī)構(gòu)的磨損，因此建議根據(jù)紅燈時(shí)長(zhǎng)預(yù)判后再操作，避免不必要的檔位變動(dòng)。對(duì)于新手司機(jī)而言，可通過(guò)觀察路口的紅燈倒計(jì)時(shí)或交通信號(hào)燈的讀秒提示，快速判斷等待時(shí)間，再?zèng)Q定是否切換檔位，逐步養(yǎng)成合理的掛擋習(xí)慣。

綜合來(lái)看，等紅燈時(shí)的掛擋選擇并非絕對(duì)，而是需要結(jié)合紅燈時(shí)長(zhǎng)、變速箱類型、車輛配置及駕駛場(chǎng)景綜合判斷。核心原則是在保證行車安全的前提下，兼顧操作便捷性與車輛保護(hù)，讓每一次等待都成為對(duì)車輛的合理養(yǎng)護(hù)，同時(shí)提升駕駛過(guò)程中的舒適度與效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）