使用攬勝極光的自適應(yīng)巡航功能，需先將車速提升至32KM/H以上，再通過方向盤右側(cè)的“RES”按鍵激活系統(tǒng)，隨后用“+”“-”鍵調(diào)整巡航速度（每次±2KM/H），若車輛配備跟車功能，可通過旁邊的長短方向鍵調(diào)節(jié)與前車的距離。

作為攬勝家族的豪華中型SUV，攬勝極光的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并非簡單的速度維持工具，而是與車輛的智能駕駛輔助體系深度融合的實用配置。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航可覆蓋低速擁堵到高速巡航的全場景，結(jié)合9AT變速箱的平順換擋與2.0T+48V輕混系統(tǒng)的穩(wěn)定輸出，能在不同路況下自動維持安全跟車距離，減少駕駛疲勞。操作上，多功能真皮方向盤的物理按鍵布局清晰，12.3英寸全液晶儀表盤會實時顯示巡航狀態(tài)，無需頻繁低頭；而L2級駕駛輔助的協(xié)同（如車道保持、前方碰撞預(yù)警），更讓巡航過程兼具便捷性與安全性，尤其適合長途駕駛或城市通勤使用。

作為攬勝家族的豪華中型SUV，攬勝極光的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并非簡單的速度維持工具，而是與車輛的智能駕駛輔助體系深度融合的實用配置。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航可覆蓋低速擁堵到高速巡航的全場景，結(jié)合9AT變速箱的平順換擋與2.0T+48V輕混系統(tǒng)的穩(wěn)定輸出，能在不同路況下自動維持安全跟車距離，減少駕駛疲勞。操作上，多功能真皮方向盤的物理按鍵布局清晰，12.3英寸全液晶儀表盤會實時顯示巡航狀態(tài)，無需頻繁低頭；而L2級駕駛輔助的協(xié)同（如車道保持、前方碰撞預(yù)警），更讓巡航過程兼具便捷性與安全性，尤其適合長途駕駛或城市通勤使用。

從配置差異來看，SE版本已能滿足基礎(chǔ)巡航需求，而HSE及凝光限定版則通過并線輔助、DOW開門預(yù)警等功能強化安全監(jiān)測。比如在高速巡航變道時，并線輔助會實時提醒側(cè)方來車；停車開門前，DOW預(yù)警能及時察覺后方行人或車輛，覆蓋從行駛到停車的全場景安全。同時，這些高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、Meridian英國之寶15揚聲器音響，讓巡航過程不僅安全，更兼具豪華座艙的舒適體驗。

實際使用中，該系統(tǒng)對復(fù)雜路況的適配性也值得關(guān)注。結(jié)合適時四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式切換，即使在雪地或輕度越野路段，巡航功能仍能穩(wěn)定工作。比如開啟“雪地”模式后，系統(tǒng)會自動調(diào)整跟車距離與加速邏輯，避免濕滑路面打滑；而面對非鋪裝路面時，全地形能力與巡航科技的結(jié)合，既保留了路虎的硬派屬性，又降低了復(fù)雜路況的駕駛強度。不過需注意，雨雪天氣或險峻路段建議關(guān)閉巡航，下坡時若出現(xiàn)加速情況，需及時介入控制車速。

整體而言，攬勝極光的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以“智能安全+豪華體驗”為核心，將品牌傳統(tǒng)的全地形基因與現(xiàn)代科技深度融合。從基礎(chǔ)的車速調(diào)節(jié)到高階的安全預(yù)警，從城市通勤到輕度越野，該功能既滿足了用戶對便捷駕駛的需求，又通過豪華細(xì)節(jié)與安全冗余設(shè)計，契合了高端SUV用戶對品質(zhì)與安全的雙重期待。使用前建議熟悉車輛具體配置，遇到疑問可查閱官方手冊，以確保功能發(fā)揮最佳效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）