第三代豐田普銳斯性能頗為出色，能為用戶帶來良好體驗(yàn)。在動力上，全新 1.8L 引擎搭配電動機(jī)，協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)時功率提升，加速有力，且有多種動力模式可選。油耗表現(xiàn)更是優(yōu)異，百公里油耗僅 4.3L 左右，一箱油能行駛較長距離。操控方面，剎車踏板力度自然，發(fā)動機(jī)與電機(jī)配合默契，懸掛系統(tǒng)改進(jìn)，過彎穩(wěn)定。此外，車內(nèi)數(shù)字化儀表盤方便實(shí)用，整體可靠性高，耐用且維護(hù)成本低。

從具體數(shù)據(jù)來看，其全新1.8L引擎相比第二代的1.5L引擎有了顯著提升，最大功率可達(dá)73kw/5300rpm ，扭矩為142Nm/4000rpm，電動機(jī)功率也達(dá)60kw ，系統(tǒng)等效總功率100kw ，這樣的配置讓車輛在動力輸出上底氣十足。三種動力模式各有千秋，純電動模式下，怠速或擁堵時發(fā)動機(jī)可以不工作，在車速低于55km/h還能純電行駛1公里，安靜又節(jié)能；ECO模式注重經(jīng)濟(jì)節(jié)能，只是油門踏板反應(yīng)相對遲鈍；POWER模式則是動力愛好者的福音，油門反應(yīng)快速，加速能力強(qiáng)，0-100km/h加速在10.4秒內(nèi)，動力隨叫隨到。

油耗方面，第三代普銳斯延續(xù)了豐田混動車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。市區(qū)駕駛時，百公里油耗可輕松低于4.5升，平均約4.1升/百公里的成績相當(dāng)亮眼，極大地降低了用車成本。

操控性能上，它的剎車踏板減速力度控制恰到好處，能給駕駛者足夠的信心。汽油發(fā)動機(jī)與電機(jī)的配合如同默契的搭檔，動力輸出毫無頓挫感。改進(jìn)后的懸掛系統(tǒng)讓過彎變得輕松穩(wěn)定，車身側(cè)傾小，減震效果出色，轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使方向盤轉(zhuǎn)動更加輕便靈活，即便是在城市復(fù)雜路況下駕駛，也能游刃有余。

總之，第三代豐田普銳斯在動力、油耗、操控等多方面的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，既滿足了日常駕駛的舒適需求，又兼顧了節(jié)能環(huán)保，是一款值得稱贊的混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）