日產(chǎn)新奇駿 2.5 在高速上動(dòng)力表現(xiàn)出色，能夠滿足多數(shù)駕駛者的需求。它搭載的 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁，起步加速迅速，扭矩輸出均勻，80km/h 后的再加速降擋反應(yīng)快、渦輪遲滯短，動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)論是超車還是正常行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

新奇駿2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙VVT-i智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，讓其在動(dòng)力輸出方面更加高效。而CVT無(wú)級(jí)變速箱有智能模擬8速功能，換擋平滑，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的連貫性與穩(wěn)定性，同時(shí)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在高速行駛過(guò)程中，駕駛者幾乎感受不到頓挫感，整個(gè)駕駛過(guò)程如行云流水般順暢。

在不同的駕駛場(chǎng)景下，新奇駿2.5的動(dòng)力都有良好的發(fā)揮。遇到橫風(fēng)路段，它憑借扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教以及穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，平穩(wěn)性極佳，不會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況，給予駕駛者足夠的信心。過(guò)彎時(shí)，懸架支撐性良好，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，高速時(shí)電子助力方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感變沉重，不僅確保了操控安全，也讓駕駛樂(lè)趣倍增。即便面對(duì)顛簸路段，它依然能憑借穩(wěn)定的動(dòng)力，以及優(yōu)秀的舒適性調(diào)校，讓車內(nèi)人員感受到良好的駕乘體驗(yàn)。

此外，日產(chǎn)新奇駿2.5在隔音方面也可圈可點(diǎn)。80邁以下幾乎無(wú)風(fēng)噪和胎噪，80公里后雖有胎噪，但并不影響整體的舒適程度。即便在100km/h時(shí)胎噪有所增大，卻依舊處于可接受范圍，這也為高速行駛時(shí)享受舒適的駕乘環(huán)境提供了保障。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)新奇駿2.5在高速上，動(dòng)力性能、操控性、舒適性以及隔音效果等方面都有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，它都能憑借自身優(yōu)勢(shì)，為駕駛者和乘客帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）