凱翼和奇瑞的質(zhì)量不能簡單判定為相同或不同。早期凱翼作為奇瑞全資子品牌，技術(shù)全共享，質(zhì)量與同價位奇瑞車型差異不大。但 2018 年股權(quán)變更后，技術(shù)半獨立，質(zhì)量有所分化。在核心部件上，凱翼部分新機型技術(shù)成熟度不如奇瑞，品控與供應(yīng)鏈上奇瑞也更嚴格。不過，凱翼的發(fā)動機、變速箱等源自奇瑞成熟平臺，生產(chǎn)質(zhì)量標準與奇瑞一致。所以兩者質(zhì)量有區(qū)別也有共性。

從核心部件來看，凱翼部分發(fā)動機雖源自奇瑞，可靠性有一定保障，可部分新機型在技術(shù)成熟度上確實遜色于奇瑞。在變速箱與底盤方面，奇瑞也展現(xiàn)出更好的耐用性。就好比在一場持久的拉力賽中，奇瑞的核心部件能更穩(wěn)定地應(yīng)對各種路況，而凱翼部分新部件則可能稍顯吃力。

品控與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，奇瑞秉持更嚴格的生產(chǎn)標準，大多選用一線供應(yīng)商，這就如同搭建一座堅固的大廈，選用了優(yōu)質(zhì)的建材。而凱翼相對寬松一些。從用戶反饋中也能發(fā)現(xiàn)，3年車齡的凱翼小毛病相對更多。不過在5年以上車齡時，兩者核心部件可靠性漸趨相同，只是在車身防銹上，奇瑞依舊更勝一籌。

但也不能忽視它們的共性。凱翼主打智能互聯(lián)汽車，其生產(chǎn)線在奇瑞廠內(nèi)，由奇瑞代工生產(chǎn)，生產(chǎn)質(zhì)量標準保持一致，售后很多配件也通用。這意味著在基本的制造工藝和質(zhì)量保障上，凱翼和奇瑞有著緊密的聯(lián)系。旗下車型如凱翼X3和瑞虎3，在可靠性、舒適性方面都有不錯的表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性也都獲得消費者認可。

總之，凱翼和奇瑞質(zhì)量存在一定差異與共性。凱翼適合預(yù)算有限，對小毛病不太在意，追求性價比和智能化的用戶；奇瑞則更受注重細節(jié)體驗、追求品質(zhì)以及看重保值率的消費者青睞。消費者在選擇時，需綜合車輛性能、配置、售后等多方面，結(jié)合自身需求與預(yù)算來考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）