國產(chǎn)奇駿動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛需求。燃油版中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性佳，起步平穩(wěn)，適合日常通勤；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，高速超車、爬坡輕松。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則馬力充足、穩(wěn)定可靠。超混電驅(qū)奇駿更是動(dòng)力充沛，零百加速僅6.9秒，加速超車輕松，且油耗較低。此外，部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)與多種駕駛模式，讓其能應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況 。

具體來看，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約113kW，最大扭矩約204N·m，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，起步階段干脆有力。與模擬7速CVT變速箱匹配后，換擋過程極為平順，幾乎沒有頓挫感，動(dòng)力輸出線性流暢，在城市日常通勤場景中，這樣的動(dòng)力組合足以應(yīng)對(duì)頻繁的啟停，百公里油耗7.5 - 8.5L左右，經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更為突出，最大功率約137kW，最大扭矩約246N·m 。當(dāng)需要高速超車或者爬坡時(shí)，它充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備就展現(xiàn)出來了，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，整個(gè)過程輕松自如，讓駕駛者充滿信心。

而超混電驅(qū)奇駿憑借第二代 ePOWER 和 e4ORCE 雪狐電四驅(qū)兩大核心技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的性能。前電機(jī)最大功率 150kW，最大扭矩 330N·m，后電機(jī)最大功率 100kW，最大扭矩 195N·m，結(jié)合后最大扭矩達(dá) 525N·m。市區(qū)起步迅猛，零百加速實(shí)測可達(dá) 6.75 秒，高原爬坡也能保持動(dòng)力持續(xù)充足，行駛過程平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性。同時(shí)，它還配備五種駕駛模式，滿足不同路況和駕駛喜好。

總之，國產(chǎn)奇駿不同動(dòng)力版本各有優(yōu)勢，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，亦或是青睞新能源帶來的高效與速度，奇駿都能交出令人滿意的答卷，為消費(fèi)者帶來多樣化且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）