新速騰的底盤結(jié)構(gòu)有著精心的設(shè)計與升級，整體表現(xiàn)出色。它的前懸掛采用經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小，為車輛輕量化與駕駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。后懸掛升級為四連桿獨立懸掛，在同級別車型中較為少見，很好地平衡了行駛穩(wěn)定性與舒適性。并且，新速騰基于MQB平臺打造，底盤大量使用超高強(qiáng)度熱成型鋼，諸多細(xì)節(jié)變化帶來更出色的駕乘體驗 。

在基于MQB平臺打造后，新速騰與同平臺車型有類似結(jié)構(gòu)和共用零件，這不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，也在一定程度上提升了車輛的整體品質(zhì)。其前懸架下擺臂硬點位置發(fā)生變化，這一改變讓整個前懸掛結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了更為積極的動態(tài)響應(yīng)。在車輛轉(zhuǎn)向或過彎時，能夠更好地傳遞路面信息，精準(zhǔn)的操控感油然而生。

值得一提的是，海外版Jetta加入MQB后后懸架由多連桿改為扭力梁，而國產(chǎn)全新一代速騰保住了多連桿獨立懸架。這一選擇無疑是充分考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對于車輛舒適性和操控性的較高要求。早期國產(chǎn)速騰曾用過創(chuàng)新型扭力梁結(jié)構(gòu)，之后棄用。如今新速騰的四連桿獨立后懸掛，在面對復(fù)雜路況時，能夠更有效地過濾震動，確保車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

此外，MQB平臺整合多個平臺，組合形式靈活。這使得新速騰在軸距加長的情況下，依然能保持良好的底盤整體性。車輛在高速行駛時更加平穩(wěn)，給駕駛者十足的信心。

總的來說，新速騰的底盤結(jié)構(gòu)是多種先進(jìn)技術(shù)與理念的融合。從麥弗遜式獨立前懸掛到四連桿獨立后懸掛的布局，再到MQB平臺的運(yùn)用，各個方面都為提升車輛的操控性與舒適性做出了貢獻(xiàn)。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能憑借出色的底盤結(jié)構(gòu)，為用戶帶來穩(wěn)定且舒適的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）