調(diào)整怠速因車輛節(jié)氣門類型而異，電子節(jié)氣門需用專業(yè)診斷設(shè)備連 OBD 接口修改 ECU 參數(shù)，機械節(jié)氣門則調(diào)節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘。發(fā)動機怠速是車輛無負(fù)荷時維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，正確調(diào)整怠速對提升車輛性能、改善燃油經(jīng)濟性和控制排放都很重要。調(diào)整前要確保發(fā)動機處于正常工作溫度，檢查相關(guān)傳感器和部件，且調(diào)整應(yīng)由專業(yè)維修人員進行 。

對于電子節(jié)氣門的車輛，在連接好專業(yè)診斷設(shè)備與車輛的OBD接口后，進入發(fā)動機控制單元的相關(guān)設(shè)置選項。這時候，需要嚴(yán)格按照設(shè)備的提示以及車輛廠家規(guī)定的參數(shù)范圍來謹(jǐn)慎修改ECU中的怠速參數(shù)。每一個數(shù)值的變動都可能對車輛的怠速狀態(tài)產(chǎn)生影響，所以操作務(wù)必精準(zhǔn)細(xì)致。

而機械節(jié)氣門的調(diào)整，在找到氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘后，要先啟動發(fā)動機，讓它預(yù)熱至合適溫度，一般保持在80 - 90攝氏度。接著，使用轉(zhuǎn)速表測量當(dāng)前的怠速轉(zhuǎn)速，隨后緩慢地轉(zhuǎn)動怠速調(diào)節(jié)螺釘。這里要注意，順時針旋轉(zhuǎn)通常會提高怠速轉(zhuǎn)速，逆時針旋轉(zhuǎn)則會降低轉(zhuǎn)速，每次調(diào)整幅度不宜過大，以1/4圈為宜，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速。汽油車的標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速一般在700 - 900轉(zhuǎn)/分鐘，柴油車則在500 - 700轉(zhuǎn)/分鐘 。

此外，清洗節(jié)氣門和進氣道也有助于維持良好的怠速狀態(tài)。積碳過多會影響空氣的順暢進入，從而干擾怠速的穩(wěn)定性。同時，還要檢查和更換怠速控制閥，若其出現(xiàn)故障，同樣會導(dǎo)致怠速異常。

調(diào)整怠速是一項需要耐心與專業(yè)知識的工作。不同類型的節(jié)氣門有著各自不同的調(diào)整方式與要點，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著車輛最終的怠速表現(xiàn)。無論是哪種節(jié)氣門類型，調(diào)整后都要進行路試，觀察車輛怠速是否平穩(wěn)、有無異常抖動等情況。若對調(diào)整操作沒有十足把握，最好前往專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修人員來進行調(diào)整，以確保車輛怠速處于最佳狀態(tài)，提升整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）