下坡時(shí)，自動(dòng)擋車應(yīng)提前將腳從油門移開，視坡度情況合理選擇擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并配合輕踩剎車來(lái)控制車速。駕駛自動(dòng)擋車下坡，盲目空擋滑行不可取，這會(huì)切斷動(dòng)力聯(lián)系，讓剎車系統(tǒng)過熱甚至失效。長(zhǎng)下坡可先置于 D 擋再切手動(dòng)模式選 M1 擋；正常情況 D 擋配合點(diǎn)剎，坡道大用 L 擋。提前預(yù)判、合理操作，才能確保下坡安全又順暢。

當(dāng)駕駛自動(dòng)擋汽車面臨下坡路段時(shí)，具體的操作細(xì)節(jié)至關(guān)重要。提前把腳從油門挪開，是為了讓車輛失去動(dòng)力源，依靠慣性前行，以此來(lái)降低車速提升安全性。對(duì)于坡度較為平緩的路段，可保持在 D 擋，然后間歇性輕踩剎車踏板，通過連續(xù)輕點(diǎn)剎車，讓車速緩緩降低。而當(dāng)遇到較大坡度時(shí)，L 擋就派上用場(chǎng)了，將擋位切換至 L 擋，車輛會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，從而有效控制車速。

值得一提的是，自動(dòng)擋車輛采用的液力變矩器，內(nèi)部導(dǎo)輪能起到一定的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，這使得車輛在正常下坡時(shí)也可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理。另外，手自一體的車輛，還可以將擋位切換至手動(dòng)模式，根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的擋位，比如 M1 擋，精確控制車速。

在下坡過程中，駕駛員還需時(shí)刻留意路況變化。一旦遇到緊急情況，要及時(shí)果斷地剎車。如果剎車出現(xiàn)失靈的極端狀況，可反復(fù)松踩剎車踏板，嘗試恢復(fù)剎車性能，情況特別危急時(shí)，還可拉起手剎輔助制動(dòng)。同時(shí)，在下坡前一定要檢查車輛的制動(dòng)性能，行車過程中要謹(jǐn)慎使用制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，打方向盤時(shí)也要輕柔，不可猛打方向。并且要與前車保持足夠的安全距離，一般至少 50 米以上，坡長(zhǎng)時(shí)更要適當(dāng)增大距離。

總之，駕駛自動(dòng)擋汽車下坡，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都關(guān)乎行車安全。合理選擇擋位，巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，結(jié)合輕踩剎車等操作，時(shí)刻保持警惕留意路況，才能平安順利地通過下坡路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）