要獲得摩托車避震器的最佳操控效果，需綜合多方面因素并采用正確調(diào)節(jié)方法。不同類型避震器調(diào)節(jié)方式有別，彈簧避震器靠調(diào)整彈簧預(yù)緊力，液壓避震器則調(diào)節(jié)壓縮和回彈阻尼。調(diào)節(jié)前，要考慮騎手體重、騎行風(fēng)格與路況等。調(diào)節(jié)時(shí)，每次幅度不宜過大。調(diào)節(jié)后，通過不同路況騎行檢查效果，若不合適需再次調(diào)整，如此才能讓避震器達(dá)到理想狀態(tài)。

對(duì)于彈簧避震器而言，調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力是關(guān)鍵?？梢越柚鷮I(yè)工具，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)載螺母。倘若你體重較大，或者經(jīng)常會(huì)攜帶重物騎行，適當(dāng)增加彈簧預(yù)緊力，讓彈簧初始?jí)嚎s量變大，以應(yīng)對(duì)更大壓力；若體重較輕，減少預(yù)緊力能讓騎行更舒適。

液壓避震器的調(diào)節(jié)則更具挑戰(zhàn)性。壓縮阻尼的調(diào)節(jié)能改變避震器的壓縮程度，增加壓縮阻尼，避震器壓縮量減少，車輛行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)，在高速行駛或過彎時(shí)更沉穩(wěn)；減小壓縮阻尼，避震器會(huì)更靈敏，能更好應(yīng)對(duì)路面顛簸?；貜椬枘嵬瑯又匾黾踊貜椬枘?，可避免避震器過快回彈，減少車身跳動(dòng)；減小回彈阻尼，能使避震器快速恢復(fù)，提升響應(yīng)速度。

調(diào)節(jié)過程中，每次調(diào)整幅度不宜過大，小步微調(diào)更有利于精準(zhǔn)把控。完成調(diào)節(jié)后，一定要進(jìn)行路試。在平坦道路直線騎行，感受車輛的穩(wěn)定性和舒適性是否符合預(yù)期；進(jìn)入彎道騎行，仔細(xì)觀察車身傾斜情況以及避震器的支撐表現(xiàn)。同時(shí)，密切留意避震器的行程，如果經(jīng)常壓縮到底，說明設(shè)置過軟；若幾乎沒怎么壓縮，那很可能設(shè)置過硬。

調(diào)校摩托車避震器并非一蹴而就，它需要耐心與細(xì)心。充分考量各種因素，合理調(diào)節(jié)參數(shù)，并通過實(shí)際騎行不斷優(yōu)化，才能讓避震器發(fā)揮出最佳性能，為你帶來舒適又安全的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）