要確保方向間隙合適，需先排查問題成因，再針對性調(diào)整，且調(diào)整后要加以判斷 。方向間隙過大可能源于轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪磨損、轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)等。針對不同成因，調(diào)整方式有別，如轉(zhuǎn)向機(jī)間隙過大可調(diào)節(jié)其調(diào)整螺栓；轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)需舉升車輛后擰緊螺母。調(diào)整完成后，可通過路試、檢查輪胎磨損、測量轉(zhuǎn)向角度等方法判斷是否合適。

若是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪磨損導(dǎo)致間隙過大，我們需要找到轉(zhuǎn)向機(jī)上的調(diào)整螺栓。這就像是給機(jī)器微調(diào)的一個(gè)關(guān)鍵按鈕，松開鎖緊螺母后，以極為細(xì)致的動(dòng)作緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓。這里面有個(gè)小竅門，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，間隙會逐漸變??；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則間隙變大。調(diào)整到位后，再小心地?cái)Q緊螺母，確保調(diào)整后的狀態(tài)穩(wěn)固。

要是轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)，那就得把車輛舉升起來，這就如同給車輛做一個(gè)“全身檢查”的準(zhǔn)備姿勢。用扳手穩(wěn)穩(wěn)地?cái)Q緊球頭螺母，過程中要注意保證球頭活動(dòng)正常，就像給關(guān)節(jié)上油后，要確保它能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。

而對于轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)間隙過大的情況，首先要仔細(xì)檢查磨損狀況。若磨損程度不算嚴(yán)重，就松開固定螺栓，巧妙地調(diào)整萬向節(jié)的位置，再重新擰緊螺栓，讓萬向節(jié)恢復(fù)到合適的“工作狀態(tài)”。

完成這些調(diào)整后，就需要判斷調(diào)整是否合適。在平坦空曠的道路上進(jìn)行路試，感受車輛轉(zhuǎn)向是否靈敏、順暢，回正性能是否良好。輪胎磨損情況也是一個(gè)重要的“指標(biāo)”，若輪胎磨損均勻，那就說明調(diào)整得較為合適。還可以使用專業(yè)工具測量轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度在10° - 15°之間時(shí)，便是理想狀態(tài)。

總之，調(diào)整方向間隙需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟操作，綜合多種方法判斷調(diào)整效果，才能確保駕駛過程中的安全性與舒適性，讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）