吉利新帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中等偏上水平。這款JL4G15發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，是全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率78千瓦，最大扭矩135?！っ?。它采用自然吸氣設(shè)計(jì)，動(dòng)力輸出平順，響應(yīng)直接，能滿(mǎn)足日常駕駛的動(dòng)力需求。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和穩(wěn)定性也廣受認(rèn)可，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛感受，在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)雖然并非處于最前沿，在同級(jí)別中也不是佼佼者，但它卻有著自己獨(dú)特的魅力。全鋁的材質(zhì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，有助于提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。CVVT技術(shù)的應(yīng)用，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有較好的動(dòng)力輸出和燃油效率。

在日常駕駛中，吉利新帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。起步階段，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不會(huì)有那種前竄或者綿軟無(wú)力的感覺(jué)。加速過(guò)程中，隨著油門(mén)的深入，動(dòng)力循序漸進(jìn)，十分線(xiàn)性，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力突然中斷或者爆發(fā)過(guò)于猛烈的情況。即便是在城市擁堵路況下頻繁的啟停，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也能應(yīng)對(duì)自如，讓駕駛過(guò)程輕松愜意。

高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間依然能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，超車(chē)、并線(xiàn)等操作都能較為從容地完成。而且，得益于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，它在響應(yīng)方面十分直接，駕駛員踩下油門(mén)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速做出反應(yīng)，給予相應(yīng)的動(dòng)力反饋。

總的來(lái)說(shuō)，吉利新帝豪1.5發(fā)動(dòng)機(jī)憑借穩(wěn)定的性能、出色的耐用性以及良好的動(dòng)力響應(yīng)，為用戶(hù)帶來(lái)了舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然它沒(méi)有一些先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的極致性能，但對(duì)于注重日常使用和性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一個(gè)值得信賴(lài)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）