上汽大通六檔掉檔，可從多方面排查解決。先查看掛檔機構間隙，必要時檢查掛檔機構；再將變速箱拆卸，直接掛檔看是否能正確嚙合，檢查撥叉、撥叉銷等情況；留意撥叉口端面與齒套槽間隙，過大或磨損嚴重需修復或更換；檢查 6 檔齒輪和同步器、自鎖裝置等部件；同時，還要關注變速箱油液、傳動軸和半軸等狀況。根據(jù)具體問題，維修或更換相應部件。

接下來，我們具體說說每個排查方向。對于掛檔機構，若間隙存在，要仔細檢查是否有零部件松動或者磨損，這可能影響掛檔的準確性。當把變速箱拆卸后直接掛檔，若不能正確嚙合，撥叉的狀況就值得關注了。撥叉如果彎曲過大或者磨損厲害，會導致齒輪無法正常咬合，撥叉銷若沒有固定好，同樣會引發(fā)此類問題，這些都需要及時調整或更換。

撥叉口端面與齒套槽的間隙也不容忽視，一旦過大或者磨損嚴重，動力傳輸過程中就容易出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象，修復或者更換是解決辦法。而變速箱內部的 6 檔齒輪和同步器，要是磨損嚴重，會造成掛檔困難和掉檔，必須進行更換。

在檢查換檔機構時，推動撥叉查看自鎖裝置，若自鎖不好，拆下移動軸檢查鋼球與彈簧。彈簧彈力不足或者折斷，以及移動軸凹槽磨損嚴重，都要更換新的部件。

另外，變速箱油液的檢查也至關重要，不足、變質或者污染都可能影響變速箱的正常工作，及時更換或補充能避免一些潛在問題。傳動軸和半軸若有問題，要進行平衡校正或更換。

總結來說，上汽大通六檔掉檔的問題較為復雜，涉及多個部件和系統(tǒng)。需要我們耐心細致地按照上述方法逐一排查，找到問題的根源，更換或維修有問題的部件，從而有效解決掉檔問題，保障車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）