調(diào)節(jié)方向盤前束需多番精細(xì)操作。首先要做好準(zhǔn)備工作，將車空載停在平坦堅(jiān)硬路面，確保輪胎氣壓正常，檢查輪轂軸承等間隙，并讓前輪直線前移消除間隙。接著用專門測量工具測量前束值，若超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，就通過調(diào)整螺栓或轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿改變長度來調(diào)整。完成調(diào)整后要進(jìn)行道路測試，根據(jù)跑偏等情況再做微調(diào)。不同車型前束值范圍有別，不確定時(shí)建議咨詢專業(yè)技師 。

在準(zhǔn)備工作階段，輪胎氣壓的精準(zhǔn)度尤為關(guān)鍵，需嚴(yán)格按照車輛說明書調(diào)整至規(guī)定數(shù)值。輪轂軸承和橫拉桿球頭銷間隙的檢查也不可或缺，只有間隙正常，才能保障后續(xù)調(diào)整的準(zhǔn)確性。讓前輪直線前移，能有效消除部件間的潛在間隙，為測量和調(diào)整奠定良好基礎(chǔ)。

測量前束值時(shí)，專業(yè)測量工具能提供更為精確的數(shù)據(jù)。前束測量尺是常用工具之一，使用時(shí)要確保其指針與輪輞記號(hào)準(zhǔn)確接觸，百分表歸零。汽車前移后，再次讓指針和表頭與輪輞接觸，百分表的讀數(shù)便是前束值。讀數(shù)時(shí)要留意正負(fù)之分，前方讀數(shù)小于后方為正，反之則為負(fù)。當(dāng)然，用鋼卷尺測量也可行，但需仔細(xì)操作以消除誤差。

若測量值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，就要進(jìn)行調(diào)整。比如，當(dāng)汽車向右偏時(shí)，可適當(dāng)縮短左前輪前束桿。啟動(dòng)汽車，將方向盤右轉(zhuǎn)，在左前輪外傾時(shí)，用扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 90 度來縮短左前束桿，同時(shí)對(duì)右前輪的前束桿做相應(yīng)調(diào)整。調(diào)整螺栓或轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿時(shí)，要依據(jù)測量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)操作，確保調(diào)整幅度恰當(dāng)。

完成調(diào)整后，道路測試必不可少。上路行駛，仔細(xì)觀察車輛是否跑偏、方向盤是否沉重等。若有跑偏情況，可根據(jù)實(shí)際偏差再微調(diào) 45 度左右；若方向盤沉重，可再次測量前束角，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

總之，方向盤前束的調(diào)節(jié)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)步驟都緊密相連。從準(zhǔn)備工作到測量、調(diào)整，再到最后的道路測試，都需要車主或維修人員謹(jǐn)慎對(duì)待，精準(zhǔn)操作，才能讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）