機油主要按照構(gòu)成、品質(zhì)和適用溫度進行分類。按構(gòu)成，可分為普通礦物油、半合成機油和全合成機油，礦物油由石油提煉，價格低但性能差，全合成機油經(jīng)化學反應(yīng)煉制，性能優(yōu)越，半合成機油則介于兩者之間；按品質(zhì)，美國石油協(xié)會有相關(guān)標準，字母越靠后品質(zhì)越高；按適用溫度，美國汽車工程師協(xié)會有規(guī)定格式，“W”前后數(shù)字分別反映低溫流動性和高溫粘度。

先來說說按構(gòu)成分類的這三種機油。普通礦物油，它是從石油中直接提煉加工而來，就像是剛從原材料工廠里走出來的基礎(chǔ)款產(chǎn)品。由于其制作工藝相對簡單，所以價格親民，在過去的汽車市場中較為常見。不過，它的性能在三者中是較弱的，而且對環(huán)境的污染性也比較強，通常更換周期在5000公里左右。

全合成機油則截然不同，它是經(jīng)過復雜的化學反應(yīng)煉制而成，屬于機油中的“高端定制款”。其分子排列整齊有序，使得它擁有出色的熱穩(wěn)定性以及抗粘度變化能力。這就好比一位全能選手，無論是在高溫還是低溫環(huán)境下，都能為發(fā)動機提供良好的保護，換油周期可達10000公里甚至更久，特別適合渦輪增壓發(fā)動機車輛。

半合成機油，是礦物機油加氫裂變提純產(chǎn)物與全合成機油混合而成，相當于“基礎(chǔ)款”和“高端款”的融合。它的純度接近全合成油，成本和性能也處于兩者之間，換油周期大概在7500公里，比較適合普通自然吸氣發(fā)動機車輛。

再看看按品質(zhì)分類，美國石油協(xié)會（API）標準依次分為CA、CB等。這里的C代表柴油發(fā)動機專用，第二位字母越靠后，就意味著品質(zhì)越高。一般的車輛使用CD級的機油就可以了，而國六車輛由于排放要求更為嚴格，建議使用CF - 4級或更高級別的機油。

按適用溫度分類，美國汽車工程師協(xié)會（SAE）規(guī)定格式一般為5W50這種形式。其中，“5W”代表低溫使用范圍，數(shù)字越小，說明在低溫環(huán)境下的流動性就越好，車輛在寒冷天氣就能更順暢地啟動；“50”則表示100℃時的粘度，數(shù)字越大，粘度也就越高。

總之，了解機油的不同分類方式，能幫助車主們根據(jù)車輛的具體情況，精準選擇最適合的機油，從而更好地呵護發(fā)動機，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）