起亞煥馳的三大件整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿(mǎn)足日常代步需求。其搭載的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 95 馬力，雖動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但勝在穩(wěn)定可靠。與之匹配的手動(dòng)和 4AT 變速箱，換擋平順性尚可，操作起來(lái)簡(jiǎn)單易懂。底盤(pán)方面，調(diào)校側(cè)重于舒適性，能較好過(guò)濾路面顛簸。作為一款價(jià)格親民的代步車(chē)，起亞煥馳的三大件在實(shí)用性和性?xún)r(jià)比上取得了一定平衡 。

煥馳的這臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)。在日常城市道路行駛中，它能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，輸出線(xiàn)性且平穩(wěn)。當(dāng)你在擁堵路段跟車(chē)時(shí)，無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力輸出的突兀而導(dǎo)致頻繁啟停的不順暢。并且，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里油耗5L左右的數(shù)據(jù)，能為車(chē)主節(jié)省不少的燃油成本。對(duì)于日常通勤距離較遠(yuǎn)，或是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)。

與之匹配的手動(dòng)變速箱，有著機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來(lái)的直接感，擋位清晰，入擋行程適中，對(duì)于喜歡操控感的駕駛者而言，能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。而4AT變速箱則更適合那些追求輕松駕駛體驗(yàn)的人群，它換擋邏輯清晰，在升擋和降擋過(guò)程中，頓挫感并不明顯，能為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出較為舒適的駕乘環(huán)境。這種變速箱技術(shù)穩(wěn)定，可靠性高，減少了后期因變速箱故障帶來(lái)的維修成本。

底盤(pán)的舒適性調(diào)校，讓煥馳在面對(duì)不平整路面時(shí)，能夠有效地化解震動(dòng)。無(wú)論是通過(guò)減速帶，還是經(jīng)過(guò)坑洼地段，懸掛系統(tǒng)都能快速做出反應(yīng)，將多余的震動(dòng)過(guò)濾掉，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸感降到最低。這種調(diào)校方式，雖然在操控極限上可能有所妥協(xié)，但對(duì)于一款主要用于城市日常出行的代步車(chē)來(lái)說(shuō)，舒適性無(wú)疑更為重要。

總的來(lái)說(shuō)，起亞煥馳的三大件雖沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但憑借穩(wěn)定可靠的品質(zhì)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適的駕乘體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了一個(gè)實(shí)用且性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）