猛轟油門在一定程度上能除積碳，但無(wú)法完全清除。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，燃燒室內(nèi)震動(dòng)增強(qiáng)，可使部分積碳脫落并排出；同時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫能融化燒掉部分固化積碳。不過(guò)，積碳成因復(fù)雜，僅靠猛轟油門難以將其徹底根除。而且，轟油門時(shí)要保持力度均勻，持續(xù)深踩，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型掌握好技巧，否則可能適得其反，既無(wú)法有效除碳，還可能產(chǎn)生新積碳 。

對(duì)于不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，猛轟油門除積碳的方式也存在差異。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，需要相對(duì)較大的油門開(kāi)度來(lái)提升轉(zhuǎn)速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)積碳的清理。在合適的路段，比如空曠且安全的高速路段，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高水平，讓高溫和強(qiáng)震動(dòng)發(fā)揮作用。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因其本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在原地適當(dāng)轟油門，也能在一定程度上達(dá)到除積碳效果。

但在轟油門除積碳過(guò)程中，有諸多注意事項(xiàng)。若力度不均勻，噴油量大幅波動(dòng)，多余的燃油無(wú)法充分燃燒，就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成新的積碳。間斷性踩油門更是不可取，這會(huì)導(dǎo)致部分積碳未被清理，同時(shí)新的積碳不斷堆積，最終積碳問(wèn)題反而加劇。

另外，持續(xù)深踩油門雖能清理部分積碳，但不可過(guò)度猛踩。過(guò)度的操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)承受過(guò)大壓力，不僅可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件，還會(huì)對(duì)車輛的其他系統(tǒng)，如變速箱等，造成不良影響，縮短車輛的使用壽命。

總之，猛轟油門作為一種除積碳的手段，有一定可行性，但并非萬(wàn)能。它需要駕駛者掌握正確方法，根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)類型合理操作。同時(shí)也要清楚，這只是一種輔助方式，若想更有效地解決積碳問(wèn)題，還需結(jié)合定期保養(yǎng)、使用清潔型燃油添加劑等多種措施，全方位呵護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）