一般車輛上的 ESP 系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟；若想關(guān)閉，通常按下車輛儀表臺(tái)上標(biāo)有 OFF 的實(shí)體按鍵即可，再次按下則重新開(kāi)啟。大多數(shù)汽車配備了 ESP 按鍵，默認(rèn)狀態(tài)為打開(kāi)，開(kāi)啟時(shí)儀表無(wú)圖標(biāo)顯示，關(guān)閉后會(huì)顯示 ESP OFF 標(biāo)志。不過(guò)，ESP 作為關(guān)鍵安全裝置，能提升車輛操控性、減少失控風(fēng)險(xiǎn)，通常不建議關(guān)閉，僅在一些特殊情況可按需操作。

在車輛陷入泥潭或進(jìn)行越野活動(dòng)時(shí)，ESP可能會(huì)起到反作用。因?yàn)樗鼤?huì)限制車輪打滑，而此時(shí)適當(dāng)?shù)能囕喆蚧瑢?duì)于車輛脫困及攀爬至關(guān)重要。比如車輛在松軟的沙地中，車輪需要一定的空轉(zhuǎn)來(lái)獲得前進(jìn)的動(dòng)力，ESP的介入反而會(huì)阻礙這種動(dòng)力的獲取，使得車輛更難脫離困境。

雨雪天氣爬坡時(shí)，也可能需要關(guān)閉ESP。當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑跡象，ESP系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為車輛失控，進(jìn)而限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。然而，在這種濕滑路面爬坡的場(chǎng)景下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要足夠的動(dòng)力輸出以維持車輛前進(jìn)，ESP的介入可能就會(huì)幫倒忙，此時(shí)關(guān)閉它或許能讓車輛更順利地爬坡。

還有一種情況，就是車輛輪胎安裝防滑鏈的時(shí)候。防滑鏈會(huì)干擾ESP系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致其無(wú)法正常工作。為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性，在這種情況下也可以考慮關(guān)閉ESP。

不過(guò)需要明確的是，關(guān)閉ESP增加了車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)要求較高。對(duì)于普通駕駛員而言，日常駕駛還是建議保持ESP開(kāi)啟狀態(tài)。它就像一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士，在緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，能為車輛提供額外的穩(wěn)定性，保障行車安全。只有在面對(duì)上述特殊情況時(shí)，才可以謹(jǐn)慎地按需關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）