日系車的安全性是有保障的。日系車注重潰縮吸能和防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，在發(fā)生碰撞時，特殊設(shè)計可吸收、分散能量，降低對乘客艙的影響。同時，它們采用輕量化設(shè)計，大量使用高強(qiáng)度鋼，提升車身剛性。并且，日系車發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)出色，行駛穩(wěn)定性佳，座椅舒適度高，這些都對安全有著積極意義。雖然維修成本可能較高，但總體而言，日系車安全性能值得肯定。

從車身結(jié)構(gòu)來看，日系車有著巧妙的設(shè)計。盡管在材料強(qiáng)度方面，可能比不上一些歐系車，但憑借獨(dú)特的構(gòu)造，依然能夠達(dá)成高水平的安全防護(hù)。就像在現(xiàn)實中，很多日系車在遭遇嚴(yán)重碰撞時，乘員艙能夠保持相對完整，為車內(nèi)人員提供了足夠的生存空間。

在鋼材使用上，日系車采用輕量化設(shè)計的同時，大量運(yùn)用 980MPa 級高強(qiáng)度鋼，這種鋼材強(qiáng)度高且重量輕，極大地提升了車身剛性。凱美瑞、雅閣在中保研碰撞測試中全拿 G（優(yōu)秀）評級，便是有力的證明，充分展現(xiàn)了日系車在安全性能上的卓越表現(xiàn)。

值得一提的是，潰縮吸能技術(shù)堪稱日系車安全設(shè)計的一大亮點。當(dāng)碰撞發(fā)生時，這一技術(shù)可以有效地分散、吸收沖擊力，進(jìn)而提高駕駛員的生存率。不過，在低速碰撞時，潰縮吸能區(qū)容易受損，這也導(dǎo)致其維修成本比德系車高約 15%。

還有一個常見的誤區(qū)，很多人覺得日系車車皮薄就不安全。實際上，決定汽車安全性的關(guān)鍵并非車皮厚薄，而是車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、鋼材等級以及主動安全配置。日系車“皮薄”只是輕量化技術(shù)的選擇，與安全性并無直接因果關(guān)系。

總的來說，日系車通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、高強(qiáng)度材料的運(yùn)用以及出色的潰縮吸能技術(shù)，在保障安全的同時兼顧了省油的需求。雖然存在維修成本較高的情況，但不可否認(rèn)，日系車在安全性能方面有著出色的表現(xiàn)，能夠為駕乘人員提供可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）