正確的握方向盤姿勢(shì)是左手握在 9 點(diǎn)位置，右手握在 3 點(diǎn)位置，雙手扶正，拇指輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，手掌稍用力收緊。這樣的姿勢(shì)能讓雙手在操控方向盤時(shí)達(dá)到力的平衡，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作。在不同駕駛場(chǎng)景下，無(wú)論是微調(diào)方向還是大幅度轉(zhuǎn)向，都能更好地應(yīng)對(duì)。并且在緊急狀況時(shí)，該姿勢(shì)可使轉(zhuǎn)向范圍最大化，快速做出反應(yīng)，保障駕駛安全。

在日常駕駛中，不同的路況和駕駛需求對(duì)方向盤的操作有不同要求。在平直道路直線行駛時(shí)，我們采用“修正法”微調(diào)方向。此時(shí)雙手依然保持在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，微調(diào)幅度需控制在30度之內(nèi)。這種微調(diào)依靠雙手輕微的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)，就像鋼琴家在琴鍵上輕輕觸碰，精準(zhǔn)且細(xì)膩，讓車輛始終沿著正確的軌跡前行。

當(dāng)遇到鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)，“傳遞法”便派上用場(chǎng)。傳動(dòng)幅度在60至90度之間，雙手之間要有默契的配合。比如右轉(zhuǎn)時(shí)，左手引導(dǎo)方向盤右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，右手隨后輔助，如同接力一般，將力量平穩(wěn)地傳遞，使車輛順利轉(zhuǎn)彎。

而面對(duì)銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況，就要使用“大交把法”進(jìn)行大幅度轉(zhuǎn)向。雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，就像兩個(gè)緊密協(xié)作的舞者，在駕駛舞臺(tái)上完美配合，實(shí)現(xiàn)流暢而準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

對(duì)于手動(dòng)擋車輛，在駕駛過(guò)程中，除了必要的換擋操作和對(duì)中控臺(tái)按鈕的控制外，雙手應(yīng)盡量維持在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位置。因?yàn)檫@個(gè)姿勢(shì)不僅能確保轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，還能在換擋等操作后迅速恢復(fù)到最佳操控狀態(tài)，讓駕駛過(guò)程更加從容。

總之，正確的握方向盤姿勢(shì)是安全駕駛的基礎(chǔ)。左手9點(diǎn)、右手3點(diǎn)的經(jīng)典握法，配合不同駕駛場(chǎng)景下的操作技巧，能讓我們?cè)诘缆飞蠎?yīng)對(duì)自如。無(wú)論是細(xì)微的方向調(diào)整，還是大幅度的轉(zhuǎn)彎，都能通過(guò)雙手精準(zhǔn)傳達(dá)指令，讓車輛成為我們隨心所馭的伙伴，帶我們安全抵達(dá)目的地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）