手自一體的 M/S/L 檔位各有用途。M 擋是手動(dòng)模式，通過(guò)“+”“-”按鈕或換擋桿調(diào)擋，不會(huì)自動(dòng)升擋卻能自動(dòng)降擋，上陡坡和長(zhǎng)下坡時(shí)使用可增強(qiáng)爬坡能力、控制車速；S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，有自動(dòng)升擋功能，升擋轉(zhuǎn)速參數(shù)與 D 檔不同，適用于彎道多、山地、超車等場(chǎng)景；L 檔為慢速擋或爬坡?lián)?，能提供?qiáng)大爬坡能力，用于上坡或長(zhǎng)距離下坡。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)M擋。當(dāng)車輛面臨上陡坡的情況時(shí)，掛入M擋并選擇低擋位，車輛能獲得更大的扭矩，從而增強(qiáng)爬坡能力，輕松征服陡坡。在長(zhǎng)下坡路段，掛入低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過(guò)熱失效，保障行車安全。要是車輛陷入泥沙或雪地，M擋掛2擋或3擋，就能幫助車輛擺脫困境。而且在M擋模式下，駕駛員可根據(jù)路況與駕駛需求，自由地控制擋位升降，享受手動(dòng)換擋帶來(lái)的操控樂(lè)趣。

再講講S擋。在超車時(shí)，S擋可謂是得力助手。它會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，提高扭矩輸出和加速度，助力車輛快速超車。另外，S擋對(duì)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也有一定幫助。不過(guò)需要注意，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)有所增加。所以S擋適合在城市中超車時(shí)短暫使用，跑高速的話，還是建議用D擋。

最后看看L擋。掛入L擋后，變速箱會(huì)鎖定在1擋，上坡時(shí)能提供強(qiáng)大的扭矩，提高爬坡能力；下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效控制車速。但要注意，車輪陷在泥沙中盡量別用L擋，因?yàn)?擋扭矩過(guò)大，可能會(huì)致使輪胎打滑。

總之，手自一體的M/S/L 檔位為駕駛者在不同路況下提供了多樣選擇。合理運(yùn)用這些檔位，不僅能提升駕駛的安全性與舒適性，還能讓駕駛過(guò)程變得更加富有樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）