判斷氣門(mén)漏氣可以從多方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速遲緩、油耗劇增、排氣管冒藍(lán)煙、尾氣檢測(cè)超標(biāo)、冷啟動(dòng)困難等情況，很可能氣門(mén)漏氣。因?yàn)闅忾T(mén)密封不良會(huì)致使缸壓波動(dòng)、燃燒不充分等。此外，還能通過(guò)一些檢查手段來(lái)判斷，如搖轉(zhuǎn)曲軸感受壓縮力、用聽(tīng)診器監(jiān)聽(tīng)、觀察氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面等，綜合這些方法，便能較為準(zhǔn)確地判斷氣門(mén)是否漏氣 。

在實(shí)際操作中，搖轉(zhuǎn)曲軸感受壓縮力是較為直接的辦法。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至機(jī)體溫度約SOC時(shí)停車(chē)，搖轉(zhuǎn)曲軸，仔細(xì)感受各氣缸壓縮力，若某個(gè)氣缸壓縮力明顯小于其他氣缸，該氣缸的氣門(mén)就有漏氣的嫌疑。也可以將曲軸搖到壓縮行程一半位置，保持15至30秒后再搖轉(zhuǎn)，要是后半段壓縮力小，且在排氣管口或中央進(jìn)氣管口（取下濾清器）聽(tīng)到持續(xù)噓叫聲，那這個(gè)氣缸的氣門(mén)大概率漏氣。

聽(tīng)診法也十分實(shí)用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，在氣門(mén)室側(cè)用聽(tīng)診器監(jiān)聽(tīng)。要是能聽(tīng)到“噓噓”聲，同時(shí)排氣消聲器冒煙，氣門(mén)漏氣的可能性就很大。而觀察法能直觀發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋，認(rèn)真觀察氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面，一旦發(fā)現(xiàn)有積碳、燒蝕或磨損不均勻的情況，氣門(mén)漏氣的可能性極高。

另外，用量具測(cè)量氣門(mén)頭部、桿部及氣門(mén)座直徑等尺寸，然后與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，若偏差過(guò)大，也可能存在氣門(mén)漏氣問(wèn)題。還有漏氣試驗(yàn)法，拆下氣缸蓋，裝上氣門(mén)彈簧后在氣門(mén)頭部倒汽油或煤油，若液體不滲漏，說(shuō)明密封良好，反之則漏氣。

總之，氣門(mén)漏氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生諸多不良影響，功率下降、油耗增加、啟動(dòng)困難等都是常見(jiàn)表現(xiàn)。掌握多種判斷氣門(mén)漏氣的方法，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以便盡早維修，保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）