手動(dòng)擋車(chē)型能用二檔起步，但通常不建議這么做。汽車(chē)起步是克服阻力的過(guò)程，一檔齒輪比大，放大扭矩倍數(shù)高，起步更平穩(wěn)，能較好保護(hù)車(chē)輛。二檔齒輪比小，扭矩放大倍數(shù)有限，雖能完成起步，但難點(diǎn)更多。在一些特殊場(chǎng)景，如雪地、沙地，二檔起步或許更合適，但在正常路面且車(chē)輛負(fù)載不大時(shí)，一檔起步仍是最佳選擇。

首先，二檔起步會(huì)加速離合器的磨損。一檔起步時(shí)，汽車(chē)達(dá)到8邁左右就可完全接合離合器以防止滑動(dòng)，而二檔起步則需達(dá)到16邁左右，離合器滑動(dòng)的距離更長(zhǎng)，這無(wú)疑會(huì)增加離合器片的磨損程度。在車(chē)輛載重較大的情況下，二檔起步會(huì)更吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車(chē)輛，這不僅加重了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)車(chē)輛的其他部件造成損傷。

其次，二檔起步對(duì)駕駛者的技巧要求更高。它的難點(diǎn)在于要克服比提速過(guò)程更多的最大靜摩擦力矩，需要駕駛者精準(zhǔn)控制離合與油門(mén)。抬離合要慢，同時(shí)還要適當(dāng)給油保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，否則車(chē)輛很容易熄火。特別是對(duì)于新手而言，二檔起步的操作難度較大，在操作不熟練的情況下頻繁嘗試，可能導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)頓挫、抖動(dòng)等情況，影響駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，在一些特殊路況下，二檔起步也有其優(yōu)勢(shì)。比如在雪地、沙地等摩擦力小的路面，一檔起步時(shí)由于扭矩過(guò)大，車(chē)輪可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時(shí)二檔起步反而能讓車(chē)輛更平穩(wěn)地啟動(dòng)。還有在長(zhǎng)下坡路段或者擁堵跟車(chē)時(shí)，二檔起步也能發(fā)揮一定的作用。

手動(dòng)擋車(chē)型雖具備二檔起步的可能性，但在大多數(shù)正常情況下，一檔起步是更優(yōu)選擇，能更好地保護(hù)車(chē)輛、延長(zhǎng)部件使用壽命。而在特殊場(chǎng)景下，駕駛者可根據(jù)實(shí)際情況，憑借熟練的駕駛技巧合理選擇是否采用二檔起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）