手動擋車型能用二檔起步，但通常不建議這么做。汽車起步是克服阻力的過程，一檔齒輪比大，放大扭矩倍數(shù)高，起步更平穩(wěn)，能較好保護(hù)車輛。二檔齒輪比小，扭矩放大倍數(shù)有限，雖能完成起步，但難點(diǎn)更多。在一些特殊場景，如雪地、沙地，二檔起步或許更合適，但在正常路面且車輛負(fù)載不大時，一檔起步仍是最佳選擇。

首先，二檔起步會加速離合器的磨損。一檔起步時，汽車達(dá)到8邁左右就可完全接合離合器以防止滑動，而二檔起步則需達(dá)到16邁左右，離合器滑動的距離更長，這無疑會增加離合器片的磨損程度。在車輛載重較大的情況下，二檔起步會更吃力，發(fā)動機(jī)需要輸出更大的動力來推動車輛，這不僅加重了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，長期如此還可能對車輛的其他部件造成損傷。

其次，二檔起步對駕駛者的技巧要求更高。它的難點(diǎn)在于要克服比提速過程更多的最大靜摩擦力矩，需要駕駛者精準(zhǔn)控制離合與油門。抬離合要慢，同時還要適當(dāng)給油保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，否則車輛很容易熄火。特別是對于新手而言，二檔起步的操作難度較大，在操作不熟練的情況下頻繁嘗試，可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)頓挫、抖動等情況，影響駕駛體驗(yàn)。

不過，在一些特殊路況下，二檔起步也有其優(yōu)勢。比如在雪地、沙地等摩擦力小的路面，一檔起步時由于扭矩過大，車輪可能會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時二檔起步反而能讓車輛更平穩(wěn)地啟動。還有在長下坡路段或者擁堵跟車時，二檔起步也能發(fā)揮一定的作用。

手動擋車型雖具備二檔起步的可能性，但在大多數(shù)正常情況下，一檔起步是更優(yōu)選擇，能更好地保護(hù)車輛、延長部件使用壽命。而在特殊場景下，駕駛者可根據(jù)實(shí)際情況，憑借熟練的駕駛技巧合理選擇是否采用二檔起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）